旗下微信矩陣：
華為
華為最新資訊，投資界全方位播報華為相關(guān)話題,全面解讀華為投資、融資、并購等動態(tài)。
「華為30歲以下員工僅占28%」上熱搜，網(wǎng)友：說好的35歲天花板呢？
截至2021年，華為在全球的員工總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了19.5萬。30-50歲的員工比例達(dá)到了70%，而30歲以下的員工僅占28%。騰訊華為入局，聚合打車這么香？
賽道只有那么寬，能容納的選手也總歸有限，況且高德打車所暴露的弊端尚且沒有得到解決，一擁而入的巨頭們真的準(zhǔn)備好了嗎？沒想到，「華為汽車」站在了摳標(biāo)鄙視鏈的頂端
從“要面子”到尋求“自我認(rèn)同”，雖然摳標(biāo)的行為沒有什么改變，但是我們確實看到了新能源汽車賽道上的鄙視鏈變遷，背后是中國品牌新的機會。華為小米在造鎖，智能場景難解鎖？
智能門鎖當(dāng)前存在的市場滲透率低、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重以及產(chǎn)品質(zhì)量難把控等諸多問題，意味著入場者要想在激烈的行業(yè)廝殺中突圍，則必須對上述問題給予足夠多的重視并逐一擊破，否則將難以獲得長足發(fā)展。華為網(wǎng)約車功守道
告別了燒錢補貼搶用戶的競爭模式，“網(wǎng)約車大戰(zhàn)”的下半場，由拼技術(shù)、生態(tài)的科技巨頭拉開。增程式技術(shù)遭炮轟，華為和理想仍入局的秘密是什么
一時間，眾說紛紜。那么，增程式汽車真的只是燃油車和純電動汽車之間的過渡選擇嗎？增程式技術(shù)究竟還有沒有前途？華為云，身負(fù)重?fù)?dān)
相較三家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)孵化的云：阿里云、騰訊云、百度云，華為云背負(fù)的壓力顯然更大：不僅僅是一場排位賽，還攸關(guān)“活下去”的話題。騰訊華為齊「約車」，不止是為了分滴滴和高德的蛋糕
對于滴滴而言，騰訊和華為成為中小網(wǎng)約車玩家的流量蓄水池，雖然短期內(nèi)難以改寫行業(yè)“一超多強”的格局，但也預(yù)示著競爭形態(tài)的變化。華為來的蔡英華，能幫阿里云搞定政企大客戶？
蔡英華在會上透露了一個關(guān)鍵：阿里云將加大頭部客戶資源的共享。言下之意，大KA，將是阿里云下一步的業(yè)務(wù)重點。
36氪
量子位
好看商業(yè)
派財經(jīng)
品玩
子彈財觀
張繼文
連線出行
字母榜
投資界綜合
Tech星球
熱點微評
全天候科技
節(jié)點財經(jīng)
新熵
