840億高估值背后：除了寶馬，寧德時代的神助攻還有誰？
不管你是否注意到，寧德時代的崛起已經(jīng)是新能源汽車行業(yè)的一個獨特現(xiàn)象。它和比亞迪走了兩條完全不同的商業(yè)道路，就像是谷歌的安卓和蘋果的iOS，他們已經(jīng)到了巔峰對決的時候。分時租賃概念升級為共享汽車，唯一沒進化的是成本結(jié)構(gòu)
近年，國內(nèi)新能源汽車的補貼政策和共享單車崛起的示范效應(yīng)，使得共享汽車項目也快速升溫。那么美好的愿景下現(xiàn)實又該如何呢？被視為圖騰的Autolib，國內(nèi)自主品牌當真學(xué)得來嗎？三成新能源車被女司機買走，買主平均年齡僅35歲！
新能源的消費群與預(yù)期的以新興人群為主有較大出入，實際消費市場中，大約1/3為女性車主，消費人群平均年齡35歲。不受限牌限號影響，是消費者購買新能源車的主要原因。只不過是換了個小馬甲，共享汽車用綠色概念包裝，竟然可以大玩資本游戲！
最近兩年，中國連續(xù)出臺的新能源車補貼政策以及共享單車崛起的示范效應(yīng)，都讓共享汽車項目快速升溫。不過時至今日，滴滴出行、神州優(yōu)車都沒有冒然進入這個看似紅火的市場，就是看到了消費環(huán)境不成熟和商業(yè)模式的不成...地上鐵DST獲得5000萬元人民幣Pre-A輪融資，啟明創(chuàng)投領(lǐng)投
據(jù)地上鐵DST創(chuàng)始人張?，摻榻B，此次融資將用于地上鐵DST加快建立面向超大型城市綠色共享運力平臺的步伐和線上化專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的整合和升級，這也標志著地上鐵DST服務(wù)共享運力的產(chǎn)品在縱深上將更加多元化。豪擲數(shù)百億！董明珠力挺的珠海銀隆沖刺IPO了，爭分奪秒的造車夢背后，“鐵娘子”也有難言之隱？
5月22日消息，來自證監(jiān)會官網(wǎng)信息，珠海銀隆新能源股份有限公司已于2017年5月17日在廣東證監(jiān)局辦理了輔導(dǎo)備案登記，并進行受理公示，輔導(dǎo)機構(gòu)為招商證券股份有限公司。這個寄托著董明珠新能源汽車夢的企業(yè)...首發(fā)|“沿鋒汽車”獲辰韜資本戰(zhàn)略注資，加速布局新能源物流車領(lǐng)域
據(jù)公開數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，隨著我國新車自主品牌產(chǎn)銷量和市場份額的進一步擴大，到2020年，我國僅城市末端物流車的需求量將高達100萬輛，新能源物流車可能會成為乘用車之外的爆發(fā)市場。他開創(chuàng)了民營企業(yè)收購海外上市公司的先河，把一家小作坊折騰成了1000億的跨國集團
1979年3月，魯冠球看《人民日報》，一篇《國民經(jīng)濟要發(fā)展，交通運輸是關(guān)鍵》引起他的重視。對著文章研究一上午，魯冠球得出結(jié)論。“國家會在汽車制造行業(yè)下大工夫，我要抓住機會，發(fā)展自己。”最后一場股東大會，巴菲特唯一持有的中國企業(yè)如何了？
5月6日，一年一度的巴菲特股東大會將在美國內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈市拉開帷幕。一直以來，巴菲特在華的投資行動都引發(fā)了人們的高度關(guān)注。迄今為止，伯克希爾·哈撒韋在其投資的兩家中國企業(yè)身上都獲得了巨額利潤。補貼急劇退坡！老司機告訴你董明珠拼老命也要搭上的新能源汽車，投資機會在哪？
從比爾蓋茨、馬云、熊曉鴿、董明珠到北汽集團，眾多大佬或產(chǎn)業(yè)方都紛紛成立新能源基金或直接投資新能源汽車。在補貼新政后，新能源汽車未來將走向何處？資本進入新能源汽車有什么障礙？無人駕駛離我們有多遠？12年拿下最大彩電品牌，入獄6年后，搶賈躍亭、董明珠“生意”，4年創(chuàng)下55億銷售額！
2015年，南京金龍純電動客車產(chǎn)量達到8796臺，同比增長了400%，銷售收入55億元，第二次蟬聯(lián)亞軍，僅次于宇通客車。而且，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，南京金龍將會在2020年實現(xiàn)620億元銷售額，2025年...基石資本董事長張維：風險投資成功了為何不賺錢？
像藍科鋰業(yè)這樣取得了巨大成就的公司，由于不能獨立IPO，加上政府干預(yù)，為企業(yè)的投資回報埋下了巨大的隱患。?
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