新能源汽車：萬(wàn)億投資背后的商業(yè)邏輯和產(chǎn)業(yè)道路選擇
市場(chǎng)的生存法則是弱肉強(qiáng)食的，是淘汰制的。在不斷涌出的新品牌中，或者是不斷出現(xiàn)的新興汽車城市中，必然會(huì)有大量倒閉落敗的項(xiàng)目。新能源汽車新政來(lái)襲，“砸”重汽車產(chǎn)業(yè)，幾家歡喜幾家愁
新能源積分新政像一記重拳砸在汽車產(chǎn)業(yè)制衡棋盤上，有人歡喜有人愁。辰韜資本與上市公司杭州高新擬設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模10億元
新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金總投資額不超過10億元：其中辰韜資本為普通合伙人以及合伙企業(yè)管理人，認(rèn)繳出資不低于合伙企業(yè)資金規(guī)模額的0.5%；杭州高新為有限合伙人，以自有資金認(rèn)繳出資人民幣不低于25,000 萬(wàn)元...楊向陽(yáng)：投資就是洞穿一個(gè)項(xiàng)目的未來(lái)價(jià)值，然后重倉(cāng)壓下去，接下來(lái)，我想挑戰(zhàn)這兩個(gè)方向
其實(shí)任何一個(gè)做投資的人，心里面都有一個(gè)小九九，就是能不能夠洞穿一個(gè)項(xiàng)目的未來(lái)價(jià)值，然后重倉(cāng)壓下去。于是，我嘗試了這樣一種方式，就是以終為始，我想在我職業(yè)生涯的后期挑戰(zhàn)一下。當(dāng)然，這種挑戰(zhàn)的方式不是靠猜...又一家上市公司花6億布局新能源汽車！然而背后的投資大軍們卻紛紛離場(chǎng)了……
此外，浙江大華技術(shù)股份有限公司、中車長(zhǎng)客、澳柯瑪、富士康等上市公司也陸續(xù)退出新能源汽車投資大潮。原因大多類似：新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)還未真正跟上，盈利模式、業(yè)務(wù)模式的不成熟很可能會(huì)拖垮上市公司自身業(yè)績(jī)。...他，63歲再創(chuàng)業(yè)，曾一手打造小靈通手機(jī)，如今改行造汽車，受投資大佬們青睞
作為一名63歲的創(chuàng)業(yè)者，王祖光依然成功吸引到了中國(guó)頂級(jí)投資人的青睞，他的成功絕非偶然，而是格局與智慧并重的結(jié)果。拋股、減少投入，新能源汽車已經(jīng)提前開始退場(chǎng)？
政策變化使得補(bǔ)貼遲遲不下發(fā)，影響了不少小企業(yè)的生存，他們和資本都會(huì)提前離場(chǎng)。而另一方面，造車難度以及參與者眾多都是沒有預(yù)料到的，行業(yè)過剩趨勢(shì)很明顯，未來(lái)結(jié)構(gòu)性矛盾會(huì)很突出。
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