旗下微信矩陣：
產(chǎn)業(yè)鏈
產(chǎn)業(yè)鏈最新資訊，投資界全方位播報(bào)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)話題,全面解讀產(chǎn)業(yè)鏈投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
倍豐智能B+輪預(yù)融資數(shù)億元，提供金屬3D打印全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案
倍豐智能將進(jìn)一步加快發(fā)展步伐，致力于成為全球領(lǐng)先的金屬3D打印全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案提供商。當(dāng)「僅退款」成標(biāo)配，誰在專業(yè)「薅羊毛」？
既然商家怨聲載道，甚至難擋灰色產(chǎn)業(yè)鏈，為何各大平臺(tái)還要推出“僅退款”規(guī)則呢？把零食價(jià)格打下來，東莞憑什么？
能吸引這么多客流的原因也很簡單，其實(shí)就是低價(jià)、量大、選擇多。新能源汽車「生命線」大解析
如何科學(xué)地延展電池使用壽命、構(gòu)建健全且高效率的動(dòng)力電池梯次利用與回收網(wǎng)絡(luò)，以及積極推進(jìn)固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)的商業(yè)化突破，均構(gòu)成了亟待破解的重大議題。看價(jià)格，小米汽車不是給「米粉」備的菜？
比起在價(jià)格上是否“尊重米粉”，小米汽車能否尊重汽車產(chǎn)業(yè)和市場需求的規(guī)律，能否在“生不逢時(shí)”的外界暗示下開辟自己的智能汽車賽道，才是決定其生存的核心。產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)帶來這些機(jī)會(huì)
從這個(gè)三個(gè)角度來說，一個(gè)是長期主義，一個(gè)是創(chuàng)新，一個(gè)是借力資本市場。日本的鄉(xiāng)村版「迪士尼」，一年收入54億
MokuMoku所代表的轉(zhuǎn)型趨勢，便是將觀光體驗(yàn)、購物娛樂、休閑度假等融入農(nóng)產(chǎn)業(yè)鏈，從而成為未來農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新方向。成都的萬億雄心，藏不住了
根據(jù)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，成都要?jiǎng)?chuàng)建“國家制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展試驗(yàn)區(qū)”。換句話說，邁向“制造強(qiáng)市”不僅需要量的積累，更需要質(zhì)的提升。國產(chǎn)工業(yè)軟件的「軟肋」與「鎧甲」
工業(yè)軟件這個(gè)軟肋是過去幾十年被反復(fù)提及和反思的痛，未來的突圍也注定會(huì)是荊棘滿布。禮來入局再次釋放信號(hào)，大藥企多了一塊必爭之地
某一天產(chǎn)業(yè)鏈問題解決了，核藥產(chǎn)品能突破到一線治療，或許才能成為大藥企的一塊必爭之地。所以，子彈還需要再飛一飛。歐冶半導(dǎo)體完成A2輪融資，招商致遠(yuǎn)資本領(lǐng)投
在汽車智能化的發(fā)展浪潮中，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)系統(tǒng)正在被重構(gòu)，歐冶半導(dǎo)體具備當(dāng)下行業(yè)極其稀缺的產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)能力，而且在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)的路徑方面做了深入務(wù)實(shí)的思考。新藥王舞會(huì)上的那些新貴們
GLP-1產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)已成為大勢所趨，在所有投資者都在尋找誰將成為國產(chǎn)GLP-1藥物領(lǐng)頭羊的時(shí)候，其實(shí)很多人都忽略了供應(yīng)鏈條中所存在的確定性。中國制造卷向高端局
可以看到，這就是產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值和力量。同時(shí)，這也是中國制造能夠站上高端，甚至卷出海的關(guān)鍵原因。賈躍亭與許家印，誰能實(shí)現(xiàn)造車夢？
FF和恒大汽車的造車命運(yùn)何其相似，風(fēng)光無限時(shí)激進(jìn)押注全新賽道，但都曾因?yàn)橘Y金問題陷入深淵。目前來看，不管是FF還是恒大，如果要做國內(nèi)市場，現(xiàn)在很難有機(jī)會(huì)找到突破點(diǎn)。年賺40億！中國最寶藏城市，竟靠造假逆襲
滿地寶石的梧州吸引著全國各地的采購商，寶石經(jīng)由港商、臺(tái)商之手，流向了世界各地。世界人工寶石之都的名號(hào)，就這樣打響。AI的三個(gè)漏網(wǎng)之魚
AI發(fā)展依賴三力，即算力、存力和封力，人們對(duì)算力和存力的價(jià)值早已有充分認(rèn)知，但是對(duì)封力的價(jià)值一直認(rèn)知不足。資不抵債，「網(wǎng)紅」山航迎退市終局
商業(yè)運(yùn)輸航空公司60多年歷史，全球航空公司的平均利潤率約為1%。所以不只是中國航空公司利潤率低，利潤率低是這個(gè)行業(yè)普遍特點(diǎn)。中國物流，駛?cè)氪蠛胶r(shí)代
作為“世界工廠”的中國，擁有著全球絕大部分產(chǎn)業(yè)鏈，其中物流則是尤為特殊的一環(huán)，作為商品流通的毛細(xì)血管和基礎(chǔ)設(shè)施，在一眾出海中，它的價(jià)值和地位在當(dāng)下更容易被談及。金龍魚跌跌不休背后：不是「油茅」，也沒有第二曲線
金龍魚在讓產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都能開出花來，好讓企業(yè)在原料價(jià)格波動(dòng)和產(chǎn)品價(jià)格弱提價(jià)的現(xiàn)狀中，保證利潤的穩(wěn)定。為什么家電巨頭們都要做光伏？
到現(xiàn)今，以美的、創(chuàng)維、TCL、海爾、格力家電五巨頭為首的家電廠商們，從業(yè)務(wù)布局到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的含“光伏”量越來越高。也正是因此，不少人將現(xiàn)在視為“家電+光伏”的成熟收獲期。
融資大事件
鋅刻度
IC實(shí)驗(yàn)室
頭豹研究院
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
投資界
深氪新消費(fèi)
城市進(jìn)化論
數(shù)智前線
動(dòng)脈網(wǎng)
錦緞
巨潮WAVE
時(shí)代周報(bào)
金錯(cuò)刀
市值觀察
執(zhí)惠
產(chǎn)業(yè)家
礪石商業(yè)評(píng)論
互聯(lián)網(wǎng)那些事
