當(dāng)維權(quán)者遇上被「捏造事實(shí)」的特斯拉
關(guān)于單踏板模式的爭議至今仍未停止，這種技術(shù)路線究竟是優(yōu)還是劣并未蓋棺定論。唯一可以確定的是，特斯拉已經(jīng)成為“被維權(quán)大戶”。寧德時代加緊研發(fā)電池底盤一體化，引入華為汽車BU智能車控總經(jīng)理蔡建永
當(dāng)下，如特斯拉、比亞迪等主機(jī)廠，寧德時代、蜂巢能源等電池公司，悠跑、Pix Moving等滑板底盤公司都對CTC技術(shù)虎視眈眈。寧德時代的積極擴(kuò)張、搶人，不免讓一向擁有行業(yè)主導(dǎo)權(quán)的車企感到緊張，屆時恐怕...賣一輛車凈賺 1.2 萬美元，馬斯克卻說這是「艱難的一季」
馬斯克本人對上海工廠恢復(fù)產(chǎn)能充滿信心，表示 Q2 將看到創(chuàng)紀(jì)錄的單周生產(chǎn)數(shù)量，以及創(chuàng)紀(jì)錄的 Q3 總產(chǎn)量。特斯拉會賺錢更會省錢
別人跑贏通脹靠投資，特斯拉跑贏通脹靠漲價。過去一年來，特斯拉Model 3和Model Y接連調(diào)價十余次，平均價格漲幅高達(dá)20%以上。光刻機(jī)巨頭ASML爆料：芯片太缺，都開始拆洗衣機(jī)了
Gartner的分析師Richard Gordon，針對此次ASML放出的“搜刮洗衣機(jī)”一事認(rèn)為：引用的例子似乎有些極端，不能代表現(xiàn)狀。由于電動汽車、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、5g等新應(yīng)用的出現(xiàn)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的長期前...特斯拉會賺錢更會省錢
特斯拉能夠逆勢實(shí)現(xiàn)成本的縮減，究其原因在于強(qiáng)大的品牌效應(yīng)與規(guī)模優(yōu)勢。賣一輛車賺10萬，特斯拉的「鈔」能力攔不住了
最備受矚目的無疑是特斯拉的賺錢能力。一季度車企都承受著巨大的成本壓力，但在連續(xù)多次漲價之后，特斯拉顯然已經(jīng)將其成功轉(zhuǎn)移。一年漲價十幾次，難怪特斯拉又賺翻了
在零部件和半導(dǎo)體芯片短缺的情況下，特斯拉工廠已經(jīng)連續(xù)幾個季度產(chǎn)能不足，并且這種預(yù)計還會持續(xù)存在一年?！叭绻M(fèi)者現(xiàn)在訂購汽車的話，那可能需要做好等上一年的準(zhǔn)備?！?/div>投資界24h |傳阿里達(dá)摩院裁員30%，曾3年燒1000億；特斯拉一季度凈利潤增長658％；招商資本16億新基金成立
4月21日消息，特斯拉周三盤后發(fā)布了該公司2022財年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度營收為187.56億美元，較去年同期的103.89億美元增長81%；歸屬于普通股股東的凈利潤為33.18億美...
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