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00后們的生意經(jīng)
一直在強(qiáng)調(diào)如何抓住00后的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，卻沒想到，如今00后也開始在社會(huì)中利用互聯(lián)網(wǎng)展露商業(yè)潛質(zhì)。互聯(lián)網(wǎng)下的垃圾江湖：90后海歸回國，騎三輪車收起了破爛
拾荒者是我們最熟悉的陌生人，如同微小的白細(xì)胞，悄然清潔這座城市，卻總被我們所忽視。這些年，科技的變化，就像投入池塘的石子，讓垃圾回收行業(yè)也激蕩起漣漪。創(chuàng)業(yè)者的年底備戰(zhàn)：若疫情卷土重來
面對即將到來的冬天，以及潛存的疫情風(fēng)險(xiǎn)，他們是否早已做了完全的準(zhǔn)備？他們差點(diǎn)成為了那倒下的四百萬分之一
在金融科技如此發(fā)達(dá)的當(dāng)下，希望中小企業(yè)拼搏的時(shí)候，“資金”不會(huì)再成為壓死他們的最后一根稻草。天才李一男的“不歸路”
15歲考入少年班成為天才中的天才，27歲成為華為最年輕的副總裁，如果那時(shí)候只能有一個(gè)人被稱為天才的話，應(yīng)該就是李一男。2020年，中國企業(yè)更應(yīng)該選擇去哪里上市？
想上市這是非常好的事情，因?yàn)樯鲜袑σ粋€(gè)企業(yè)未來發(fā)展成百年老店，是里程碑式的進(jìn)程，非常重要。為什么很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)長不大？
作為力量、勇氣、技能的象征，美國“海豹突擊隊(duì)”已經(jīng)成為了一個(gè)代號。然而，大多數(shù)人所認(rèn)為的不同，這支超級團(tuán)隊(duì)最優(yōu)秀的特質(zhì)并不在于“第一滴血蘭博”般的個(gè)人素質(zhì)，而是隊(duì)員之間甚至可托付生命的深厚信任。 ...融資70億，機(jī)器人創(chuàng)業(yè)者沒空見VC
從今年1月到9月，機(jī)器人賽道至少有67次融資事件，僅披露的融資金額就達(dá)70億元。資方包括紅杉資本中國、愉悅資本、源碼資本、深圳高新投等多家一線機(jī)構(gòu)。2毛錢一片的衛(wèi)生巾創(chuàng)業(yè)：小玩家死于B輪前
高昂的渠道成本，較小的產(chǎn)品創(chuàng)新力度，以及消費(fèi)者不明晰的體驗(yàn)需求，讓這批新衛(wèi)生巾品牌在大品牌圍堵中難尋生路。最慘健身房創(chuàng)業(yè)者
行業(yè)在長期缺乏管理的狀態(tài)下，已經(jīng)讓用戶對于健身行業(yè)持有一種不信任的態(tài)度，獲客難度和成本也就越來越高。應(yīng)勇：積極培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài) 加快實(shí)施一批補(bǔ)短板強(qiáng)功能重大工程項(xiàng)目
8月24日、25日，湖北省委書記應(yīng)勇分別與融創(chuàng)中國董事會(huì)主席孫宏斌、上海建工集團(tuán)董事長徐征座談交流。印度創(chuàng)業(yè)大逃殺
印度接下來還有機(jī)會(huì)嗎？此時(shí)沒有人能夠給出答案。在多變復(fù)雜的局面下，所有人不得不重新看待印度這個(gè)市場。小米鐵軍，十年再出發(fā)
和十年前的摸黑前進(jìn)不同，小米的下一個(gè)十年，方向已定。但環(huán)顧四周，對手猶在，大環(huán)境仍變數(shù)不斷。新的征程，也需要“新將領(lǐng)”沖鋒陷陣。徐井宏、童之磊、方方……8月22日與亞杰商會(huì)一起“創(chuàng)業(yè)升級”
眾多商界領(lǐng)袖和科技界精英、知名企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者、頂級投資人相聚重慶，撥開疫情的迷霧，尋找成長的坦途。幫助創(chuàng)業(yè)者“進(jìn)化升級，創(chuàng)夢未來”！廣場舞APP“大敗局”
從2017年6月至今，廣場舞APP行業(yè)的融資案例屈指可數(shù)，僅有兩三件，這是否就意味著整個(gè)行業(yè)已然走向委頓了呢？小鎮(zhèn)文娛創(chuàng)業(yè)潮中，沒有一個(gè)大媽是鬧著玩的
孔姨迅速成為一名“連續(xù)創(chuàng)業(yè)者”。地方棋牌之后，她又嘗試了社交商城、刷量代理、答題挖礦……可以說，孔姨一個(gè)人，就是一部小鎮(zhèn)文娛創(chuàng)業(yè)史。我把創(chuàng)業(yè)4年的影視公司關(guān)了
電影院重新開門迎客了，影視行業(yè)也陸續(xù)復(fù)工了。但這一切，都與在這個(gè)行業(yè)打拼了7年的創(chuàng)業(yè)者白松無關(guān)了。180天蒸發(fā)723億 ，航空創(chuàng)業(yè)：被收購是最好結(jié)局
虧損之下，航空行業(yè)正經(jīng)歷著這樣一幕幕的人間真實(shí)。為了節(jié)省成本，航司紛紛腰斬預(yù)算，節(jié)約開支，這給創(chuàng)業(yè)者帶來了極端影響。2020下半年創(chuàng)投攻略
2020 年的上半年，是近 10 年來都罕見的半年。對于絕大多數(shù)人來說，這半年的味道多少是有點(diǎn)苦且焦慮的。
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