寶能汽車欠薪的第490天
曾經(jīng)站在上市公司門口的“野蠻人”，如今在自家公司門口，或被圍堵，或者根本不得其門而入，曾經(jīng)攜巨資攪弄資本市場風(fēng)云的巨鱷，如今被巨額債務(wù)纏身，當(dāng)命運(yùn)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，真不知今夕何夕。2023-08-07 17:57全球3億多打工人正在反抗AI
成本、法律風(fēng)險(xiǎn)、商業(yè)模式、社會(huì)倫理……如果AIGC類型企業(yè)無法解決以上的問題，那現(xiàn)在的野蠻生長很難維持。當(dāng)郭臺(tái)銘遭遇印度特色權(quán)商
既然阿加瓦爾的實(shí)力不夠，鴻海要尋找“最佳合作伙伴”，除了半導(dǎo)體業(yè)界企業(yè)，還要得到與莫迪關(guān)系更近的印度商業(yè)巨頭的支持。被蓋茨公開Diss的亞馬遜：生成式AI的「后進(jìn)生」
飛輪急需再次轉(zhuǎn)動(dòng)，而這次的原點(diǎn)不再是客戶體驗(yàn)。生成式AI的浪潮才剛剛開始，起步慢了半拍的亞馬遜也有無限可能。中國科技大佬們準(zhǔn)備覲見「AI 之 王」
隨著生成式AI的熱潮不斷升溫，之前元宇宙概念似乎已是明日黃花。但或許，某一天，生成式AI會(huì)和元宇宙奇妙結(jié)合在一起也不一定，宛如游戲的需求點(diǎn)開了GPU的科技樹，長出了自動(dòng)駕駛、AI。陸正耀「綁上」加盟商去「復(fù)仇」
畢竟，最了解陸正耀的目標(biāo)的人，除了錢治亞，可能就是郭謹(jǐn)一。經(jīng)歷了當(dāng)年那場風(fēng)波以及半年多的競爭，這位前屬下深知陸正耀的“復(fù)仇”渴望。雷軍應(yīng)果斷停止造車
除非他已經(jīng)準(zhǔn)備好要“血戰(zhàn)到底”盡管小米不斷鋪開汽車生態(tài)，但在在三電這個(gè)關(guān)鍵的硬件上尚未具備自主研發(fā)的能力。黃崢VS許仰天，誰是歐美下沉市場之王？
當(dāng)Temu和SHEIN已然成為美國電商市場兩大攪局巨頭時(shí)，亞馬遜、沃爾瑪甚至蘋果、谷歌、監(jiān)管當(dāng)局會(huì)作何反應(yīng)，也是巨大不確定的變量。世界在下沉，年輕人不再狂歡
短短幾年時(shí)間，這家曾經(jīng)在全球流行青年群體中擁有巨大影響力，能搞噱頭又能拿普利策獎(jiǎng)的公司為何隕落如此快？新消費(fèi)已死，新消費(fèi)永生
有人就有消費(fèi)，有消費(fèi)就有機(jī)會(huì)，龐大的消費(fèi)市場，永遠(yuǎn)有新人，生生不息。中國商業(yè)航天繼續(xù)「摸著馬斯克過河」
“很多商業(yè)航天公司，最大的問題就是我先忙著造火箭，造完火箭就覺得理所當(dāng)然有市場，但是（國產(chǎn)大飛機(jī)）C919造出來有航司買，火箭現(xiàn)在還沒有運(yùn)營公司，也沒有一個(gè)既定的市場，那火箭造完賣給誰呢？能拿到需求的...ChatGPT說扎克伯格錯(cuò)過它，跟反壟斷有關(guān)
不出意外的話，無論是納德拉、扎克伯格、皮查伊都需要自證清白，以及接受監(jiān)管。跟誰關(guān)系好，跟誰的狗熟，都沒法逃避被戴上“緊箍咒”。華為「不造車」背后的「諸神之爭」
在此次重新宣告的“不造車”決議中，幫助車企造好車，就成為了未來五年乃至更長時(shí)間華為在新能源汽車行業(yè)的模式。碳基生命也在等待iPhone時(shí)刻
最讓人興奮的都是未知，永生還是過長的生命給世界帶來的或許不會(huì)是美好，也可能是代代傳承的僵化，對時(shí)間流逝喪失感覺，生活淪為一潭死水。
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