大城車(chē)事：合肥有「蔚來(lái)」與武漢繪「嵐圖」
在浩浩蕩蕩的新能源浪潮下，武漢上至主管部門(mén)，下至主機(jī)廠或供應(yīng)商，都在打破自身固有機(jī)制尋求變革。2022-01-12 07:34服飾品牌，不是想快就能快
爆款光環(huán)的滑落，讓一些服裝行業(yè)的虛胖現(xiàn)象現(xiàn)了原形。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)論是洋牌速成，還是爆款低價(jià)銷(xiāo)貨。巨頭在元宇宙燃燒卡路里
當(dāng)AR/VR在局部場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)后，智能健身行業(yè)恐將進(jìn)入內(nèi)容、服務(wù)、社區(qū)比拼的新階段。車(chē)企轉(zhuǎn)折中的粉絲經(jīng)濟(jì)
蔚來(lái)但凡想讓自己的品牌出圈，就應(yīng)該將主要精力放在核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上，而不是與車(chē)主的近距離社交。2021-12-22 08:23死在愛(ài)優(yōu)騰之前
內(nèi)外交困，長(zhǎng)視頻行業(yè)走到了十字路口，即便優(yōu)愛(ài)騰還未倒下，但處于上游行業(yè)的很多影視公司，由于沒(méi)有巨頭庇護(hù)，將很難走出寒冬，看到下一個(gè)春天。2021-12-21 06:52「腰部」云無(wú)代理
市場(chǎng)最后會(huì)指向基礎(chǔ)產(chǎn)品能力過(guò)硬、有關(guān)系、有品牌的廠商，其他沒(méi)有核心能力只想賺一票跑路的，很可能會(huì)被淘汰。男男女女，不過(guò)虎撲到小紅書(shū)的距離
關(guān)于商業(yè)價(jià)值，坊間一直流傳著這樣一個(gè)排名，即女性>兒童>寵物>男人，因此出現(xiàn)了“男人的商業(yè)價(jià)值不如狗”的戲謔言談。2021-12-14 08:19半導(dǎo)體人沒(méi)有中年焦慮
投資界有句話，沒(méi)見(jiàn)過(guò)40歲以下半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)成功的，多位半導(dǎo)體人的經(jīng)歷似乎都在講述同一句話：半導(dǎo)體人沒(méi)有中年焦慮。2021-12-12 14:22B站籠絡(luò)中年人
僅作試水，那籠絡(luò)用戶、賠本賺吆喝的破圈模式并無(wú)不妥。但倘若要拓展賽事業(yè)務(wù)，現(xiàn)今的B站仍缺乏長(zhǎng)期增量。2021-12-10 07:44小米經(jīng)銷(xiāo)商，為汽車(chē)夢(mèng)想窒息
手機(jī)廠商小米引進(jìn)汽車(chē)項(xiàng)目，它的成功與否或許決定著小米線下渠道能否跑通。2021-12-08 09:04云計(jì)算的“代理人”戰(zhàn)事
多數(shù)代理商處境艱難，“錢(qián)”途無(wú)望。代理商們的戰(zhàn)場(chǎng)上，云產(chǎn)商才是主角。聯(lián)想之鑒，大廠“芯”領(lǐng)神會(huì)
一方面，造芯并非好生意，另一方面，大廠們紛紛投資造芯行業(yè)。大廠造芯，機(jī)遇與責(zé)任并存。汽車(chē)「芯」動(dòng)上海灘
芯片廠商和車(chē)企的合作將會(huì)愈發(fā)緊密。目前，上海的車(chē)企也是中國(guó)最多的，包括蔚來(lái)、上汽、威馬、高合等國(guó)產(chǎn)汽車(chē)公司總部落戶于此，小米、理想等公司也都在上海設(shè)立了辦公室。蔚小理駛出“減速帶”
在這個(gè)萬(wàn)物皆可造車(chē)的時(shí)代，河西與河?xùn)|似乎根本要不了三十年之久。即使是交付量日漸增長(zhǎng)的造車(chē)新勢(shì)力頭部三家，也萬(wàn)不可掉以輕心。這座城市，意外跑在了電動(dòng)化的前端
柳州新能源的滲透率像下山的AE86（豐田車(chē)型，《頭文字D》中藤原拓海的座駕），即使它只是送塊豆腐，也能讓后車(chē)無(wú)法看到尾燈。MCN的「傀儡」游戲
MCN行業(yè)不能稱(chēng)之為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，它依附于諸內(nèi)容平臺(tái)而存在，行業(yè)玩家很難有自己的主動(dòng)權(quán)，頭部機(jī)構(gòu)與頭部達(dá)人均是如此。
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