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投資界 遠(yuǎn)川研究所 第16頁(yè)
智能時(shí)代下，中國(guó)汽車(chē)品牌的機(jī)會(huì)
在智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱被取代，當(dāng)軟件定義汽車(chē)的趨勢(shì)愈發(fā)清晰時(shí)，國(guó)外巨頭們花了上百年時(shí)間所筑起來(lái)的技術(shù)壁壘不再是一道難以逾越的關(guān)卡，這讓蔚來(lái)、小鵬、理想、嵐圖、高合這樣的中國(guó)軍團(tuán)們擁有了上跑...2022-05-20 11:06讓人類(lèi)好好說(shuō)話，比登陸火星更難
面對(duì)這個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，一位Twitter員工銳評(píng)：與世界上最富有的人進(jìn)行拉鋸戰(zhàn)并不容易，他在我們的平臺(tái)上也有8200萬(wàn)粉絲。屢戰(zhàn)屢?。旱聡?guó)汽車(chē)工業(yè)的軟件危機(jī)
德國(guó)人大概不會(huì)想到，在用百年時(shí)間構(gòu)筑了最堅(jiān)實(shí)的壁壘，打造最尖端的汽車(chē)制造體系后，當(dāng)汽車(chē)行業(yè)的重心從硬件倒向軟件之時(shí)，作為德國(guó)王牌的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，竟然開(kāi)始呈現(xiàn)一種空心化的尷尬局面。?大學(xué)畢業(yè)的我，選擇出海就業(yè)
出海就業(yè)究竟是不是一條值得選擇的道路？出海就業(yè)，又會(huì)是怎樣的一番經(jīng)歷？特斯拉的鈔能力，都藏在工廠里
一百年前，福特引領(lǐng)了傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，但隨著供應(yīng)鏈的分工和發(fā)展，大包大攬的垂直整合模式逐漸解體，取而代之的是金字塔式的供應(yīng)鏈層級(jí)結(jié)構(gòu)，如今，在新的電動(dòng)車(chē)時(shí)代，垂直整合模式又在卷土重來(lái)，特斯拉無(wú)疑是其中的...早A晚C，移二代們正在回來(lái)
當(dāng)同一特征反復(fù)出現(xiàn)，就說(shuō)明這不是巧合。這些華裔運(yùn)動(dòng)員人生經(jīng)歷的高度相似，其實(shí)是40年來(lái)中 美產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才的供需錯(cuò)配，造就的必然結(jié)果。2022-05-10 10:31產(chǎn)業(yè)鏈外遷東南亞，不一定是壞事
國(guó)內(nèi)勞動(dòng)密集型（或者說(shuō)所謂的“中低端”）產(chǎn)業(yè)外遷東南亞是必然的，不同行業(yè)不同早晚的問(wèn)題；2022-05-09 10:17診所牙醫(yī)，吊打大廠P7
雖說(shuō)“勸人學(xué)醫(yī)天打雷劈”，但是學(xué)醫(yī)也是有講究的，如果能夠在高端口腔醫(yī)院做牙醫(yī)，那么年薪可能吊打六個(gè)大廠P7。2022-05-07 15:06我無(wú)比懷念2019年
我們站在2019年無(wú)法預(yù)測(cè)2020年，我們站在2022年，又憑什么能預(yù)測(cè)未來(lái)的五年？我們能做的，只有敬畏這個(gè)充滿黑天鵝的世界：在一個(gè)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)失效的世界里，那些你無(wú)法理解的事情，只可能會(huì)越來(lái)越多。電動(dòng)車(chē)減肥三部曲
雖然電動(dòng)車(chē)去掉了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但卻增加了電池這個(gè)大塊頭，反而更重了，對(duì)輕量化需求格外迫切。通達(dá)吃飽順豐跌倒，快遞業(yè)這一年怎么了
以快遞、網(wǎng)約車(chē)、外賣(mài)為代表的幾個(gè)行業(yè)，基本上都是價(jià)格戰(zhàn)的重災(zāi)區(qū)。一方面它們的競(jìng)爭(zhēng)往往極端同質(zhì)化，只能靠?jī)r(jià)格建立優(yōu)勢(shì)；另一方面，由于供給始終無(wú)法滿足需求，意味著這些市場(chǎng)都可以視為長(zhǎng)期的增量市場(chǎng)，寡頭的誘...疫情沖擊下，演出行業(yè)的自救與破局
線上直播為疫情期間繼續(xù)演出提供了一個(gè)可以持續(xù)的解決方案——穩(wěn)定的表演空間以及收入機(jī)制。停產(chǎn)又見(jiàn)停產(chǎn)，汽車(chē)供應(yīng)鏈的新階段
當(dāng)供應(yīng)鏈遭受了數(shù)次沖擊后，相信，停產(chǎn)、缺貨，也會(huì)給車(chē)企留下“時(shí)代記憶”。而供應(yīng)鏈的改變，正在開(kāi)始。正如常說(shuō)的“危機(jī)”一樣，也許“危中正孕育著機(jī)遇”，但機(jī)遇一定是留給有準(zhǔn)備的人。2022-04-18 11:10中 美博弈棋盤(pán)上的LG新能源
動(dòng)力電池行是典型的資金和技術(shù)高壁壘型行業(yè)，而且技術(shù)迭代快，它不像一般的汽車(chē)零部件買(mǎi)來(lái)之后即插即用，因?yàn)榘踩统杀?，格外?qiáng)調(diào)和主機(jī)廠的緊密配合，一旦打入車(chē)企供應(yīng)鏈，就不容易被踢出，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，所以LG...2022-04-18 11:02顯卡大跳水，屬于等等黨的勝利
你不買(mǎi)我不買(mǎi)，明天還能降200。配合著這波降價(jià)潮，上周五央媒又發(fā)話了--顯卡價(jià)格仍有溢價(jià)，還有降價(jià)空間。海倫司：玩的過(guò)年輕人，玩不過(guò)房東
疫情之下，餐飲業(yè)的三座大山直接拖垮了海倫司，創(chuàng)造了2.3億元的凈虧損。靠規(guī)模換利潤(rùn)的路，是越來(lái)越難走了。如果危機(jī)將至：互聯(lián)網(wǎng)泡沫啟示錄
任何一場(chǎng)危機(jī)都少不了拱火的人、幻滅的人和抄底的人，就如同任何危機(jī)的第一步，都是洶涌澎湃的熱錢(qián)。2022-04-12 13:37沒(méi)有自建樓，不配叫大廠
與租用的大樓、買(mǎi)的物業(yè)相比，自建樓顯然有著本質(zhì)不同。對(duì)于大廠來(lái)說(shuō)，這不僅僅是一棟樓，也是公司理念、品牌價(jià)值的一種落地。
