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大模型要憑證才能開發(fā)？至少OpenAI是這么向監(jiān)管者建議的
不過，說到投放依靠廣告賺錢，誰會(huì)比谷歌和微軟更在行呢？微軟的Bing Chat已經(jīng)開始出現(xiàn)廣告的痕跡，谷歌的Bard雖然目前還沒有廣告，但是誰都知道，這只是時(shí)間的問題。焦慮的火山引擎，不愿再等字節(jié)跳動(dòng)的大模型
火山引擎不算云廠商中的老人，也不算新人。但對(duì)于一個(gè)做中國“第四朵云”的指望，顯然還遙遙無期。大模型要憑證才能開發(fā)？
奧特曼也借此次聽證會(huì)再一次重申，他在OpenAI沒有任何的股權(quán)，他做這些，“只是因?yàn)槲艺娴臒釔??！?/div>再見吧，特斯拉強(qiáng)制單踏板模式
一個(gè)入華8年，國產(chǎn)化4年的汽車品牌，自己的產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平都尚且如此，恐怕確實(shí)也輪不著它來插手中國汽車消費(fèi)者的教育加強(qiáng)工作。馬斯克宣布卸任，Twitter首位女性CEO是她
幾乎可以確定的是，按照馬斯克對(duì)Twitter的設(shè)想，她大概率不會(huì)是Twitter的最后一位CEO。再見，領(lǐng)英中國
在中國運(yùn)轉(zhuǎn)的這些年，領(lǐng)英抓住了中國新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)以及它對(duì)應(yīng)的就業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的紅利。2023-05-09 13:00大眾，被比亞迪打敗了嗎？
只有認(rèn)識(shí)到比亞迪與大眾的真實(shí)差距，才有利于中國形成具備國際競(jìng)爭(zhēng)力的超級(jí)汽車集團(tuán)。特斯拉Model X被暴力搶劫后，我用手機(jī)app追蹤它找回來了
好在因?yàn)橹袊幕A(chǔ)設(shè)施實(shí)在太完善了，偷車被捕風(fēng)險(xiǎn)太高、利潤太低，基本已經(jīng)絕跡，也使得汽車遠(yuǎn)程熄火這個(gè)需求在中國基本沒有了存在的必要。而在短期來看，外國車友們將長期受到偷車/搶車這件事的困擾了……2023-05-06 15:30李子柒停更后，YouTube上的中國創(chuàng)作者怎么樣了
在國內(nèi)中長視頻創(chuàng)作者發(fā)起停更潮之際，內(nèi)容出海的收益成為了想要入局者首要思考的問題。2023-05-06 10:04固態(tài)電池遭遇全球難產(chǎn)，難在哪兒？
如今固態(tài)電池這個(gè)曾被萬眾期待的終極電池技術(shù)，已經(jīng)難再撐得起燃油車“終結(jié)者”、鋰電“圣杯”的名號(hào)。它看起來越來越像一群人在錯(cuò)誤的技術(shù)路線上，共同做了一場(chǎng)夢(mèng)。當(dāng)車展真的只變成一個(gè)「流量池」
事實(shí)上，很多汽車公司也都有自己的“之夜”系列品牌活動(dòng)，參與車展無非是真金白銀的去支持展覽這種業(yè)態(tài)。在以上這樣的背景下，車展作為一個(gè)新車亮相、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流的實(shí)體場(chǎng)景，其意義真的變得越來越小了。固態(tài)電池遭遇全球難產(chǎn)，鋰電「圣杯」恐怕只是一場(chǎng)夢(mèng)
如今固態(tài)電池這個(gè)曾被萬眾期待的終極電池技術(shù)，已經(jīng)難再撐得起燃油車“終結(jié)者”、鋰電“圣杯”的名號(hào)。它看起來越來越像一群人在錯(cuò)誤的技術(shù)路線上，共同做了一場(chǎng)夢(mèng)。2023-05-04 15:34剛剛，AI大神離職了
Meta逆風(fēng)翻盤：廣告用戶都回春，元宇宙不香了卷AI
如果接下來，Meta能夠繼續(xù)向市場(chǎng)證明AI技術(shù)對(duì)于廣告業(yè)務(wù)的良性助推作用，那么也將會(huì)更有底氣、有更多時(shí)間去追逐元宇宙的“詩和遠(yuǎn)方”。老當(dāng)益壯的微軟，危機(jī)四伏的谷歌
微軟和谷歌的AI仗才剛拉開帷幕，還遠(yuǎn)不到下結(jié)論的時(shí)候。究竟谷歌是否能沖破困境，重新奪回AI領(lǐng)軍者的位置，我們靜待兩家公司接下來的對(duì)決。我去圍觀了一下決意要把自己托付給web3的香港
在這股對(duì)香港來說仍然新鮮興奮的浪潮之下，幣圈“機(jī)敏”的老人們?cè)缫矌е约旱溺牭?，聞著熟悉的味道趕來了。「史上最強(qiáng)火箭」炸了，但人類仍然向火星前進(jìn)了一小步
此次星艦的發(fā)射，終于又把人們的目光重新拉回到了人類的未來和浩瀚的宇宙。新車正在全面進(jìn)入英偉達(dá)時(shí)代，Mobileye：誰來陪我玩啊
從車企角度來看，他們也并不會(huì)允許出現(xiàn)這樣一個(gè)“唯一可依賴路徑”的供應(yīng)商。能與英偉達(dá)掰手腕的對(duì)手，或許也將在幾年內(nèi)嶄露頭角。
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