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生物技術(shù)公司IPO出現(xiàn)井噴，未來可期
越來越多的公司開始隨大流，進(jìn)行IPO，因?yàn)閯?chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)新速度比過去快了。納爾遜稱其為“過去30年生物技術(shù)投資和創(chuàng)新的結(jié)果，最終導(dǎo)致了本質(zhì)上的由數(shù)據(jù)驅(qū)動的創(chuàng)新?！苯Y(jié)果給人們帶來了更多的治療方法，疾病改良...她說：造車維艱，進(jìn)場后一步一坑
造車的江湖，圍觀者喜歡看到更多激動人心、有關(guān)夢想和情懷的故事，而故事里的人則更希望安全。李凌云屬于后者，她所代表的紅星汽車走得亦是這樣一條路。2018-08-01 07:41Uber投資人致信250位創(chuàng)業(yè)者：市場或?qū)⒈罎?，賬戶至少留18個月資金
對于其投資組合中的初創(chuàng)公司來說，這些建議是非常具有指導(dǎo)意義的，因?yàn)樗粩嘀铝τ谔岣呖蛻魸M意度并找到可重復(fù)的、高利潤的商業(yè)模式。2018-07-30 15:59風(fēng)口之下?lián)屨剂髁考t利 小程序電商該怎么玩？
騰訊提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，微信月活10.4億，小程序用戶數(shù)4.0億，小程序日活2.6億，小程序個數(shù)則超過 100萬。如何利用微信這一寶藏，充分挖掘社交電商的機(jī)會及收獲小程序流量紅利，成為人們關(guān)注和思考...2018-07-29 19:033年急上市的拼多多，逃不過這三道坎！
北京時間7月26日晚，“社交電商第一股”拼多多正式登陸納斯達(dá)克，證券代碼為“PDD”，成為中國第一家上市的社交電商平臺。90后和自由職業(yè)者越來越多，招聘行業(yè)發(fā)生了哪些變化？
2018年已經(jīng)過去了一半，現(xiàn)在有一件事是明確的：技術(shù)驅(qū)動的趨勢和創(chuàng)新只會繼續(xù)改變未來的工作。伴隨著這種變化發(fā)生的將是持續(xù)不斷的收購案例——不可避免的行業(yè)整合，當(dāng)然還有新舊企業(yè)的重新洗牌。2018-07-26 11:30谷歌風(fēng)投合伙人：創(chuàng)業(yè)要腳踏實(shí)地，我從不給過度自信的人買單
投資人：貼AI標(biāo)簽的公司，我一個都不會投
當(dāng)要做某個投資決定時，我考慮的是未來，是我認(rèn)為能夠創(chuàng)造出來的那些深度價值。在此基礎(chǔ)之上，我才會考慮人工智能和深度技術(shù)在其中發(fā)揮的作用。也就是說，重點(diǎn)不是那些大熱的人工智能技術(shù)，而是長久持續(xù)的深度價值。...2018-07-25 19:14民間造車集資陷阱：新能源汽車熱了，北漂女投資者心涼了
一個跟風(fēng)造車，一個追風(fēng)投資，但這個追風(fēng)的北漂女投資人，踏上的卻是一條不知何時能回家的路。2018-07-25 19:05恐慌下的杭州P2P：聰明的我把資金分散投資，結(jié)果現(xiàn)在所有維權(quán)群里都能看到我的身影
“自從跟網(wǎng)貸大佬們學(xué)會了分散投資，雞蛋不要裝在一個籃子里，聰明的我把資金分散放到了下列平臺：投融家、錢媽媽、銀票網(wǎng)、善林金融、唐小僧、聯(lián)璧......結(jié)果現(xiàn)在所有維權(quán)群里都能看到我的身影?！?/div>失去限遷“鐐銬”，異地物流或成二手車最美“舞鞋”
無論是toB還是to C，在限遷政策取消，交易半徑快速擴(kuò)大后，物流布局正在成為二手車玩家們的下一個戰(zhàn)場。如果說二手車的上半場是花錢請人聽故事，那么下半場則是用戶體驗(yàn)至上、交易效率為王的物流體系之爭。 ...2018-07-17 10:43電動飛機(jī)崛起
從乘客的角度來看，電動飛機(jī)也是一次突破，電動飛機(jī)能夠降低出行費(fèi)用，減少旅途中的噪音，同時提高拉升的速度。電動引擎能讓飛機(jī)在更高的海拔上維持良好的性能，而且還能降低空氣阻力，而與之相比，內(nèi)燃機(jī)的性能明顯...2018-07-15 15:25超越以太坊：區(qū)塊鏈第二層項目博弈已愈演愈烈
如果現(xiàn)在時間回到2016年，一位開發(fā)人員想要構(gòu)建區(qū)塊鏈項目的話，以太坊自然而然會是他的第一選擇。但如果現(xiàn)在時間快進(jìn)到2019年，主角還是同一位開發(fā)人員，他想要構(gòu)建一個項目的話，可能會考慮選擇基礎(chǔ)協(xié)議。...裁員9%、跨國建廠、削減業(yè)務(wù)……窮途末路的特斯拉如何自救？
一向驕傲自負(fù)的馬斯克，終于愿意承認(rèn)特斯拉搖搖欲墜的事實(shí)，在6月給全體員工的郵件中低頭：“公司已成業(yè)內(nèi)眼中釘，華爾街也想做空我們?！彪m然馬斯克明面上沒少向唱衰者放狠話，但他其實(shí)很早就開始為特斯拉的自救鋪...
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