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騰訊T13技術(shù)大佬被裁：曾兩次「驚動(dòng)」馬化騰，現(xiàn)年47廠齡16年
目前，黃尚未接受其他公司的邀約，而是在做個(gè)人開(kāi)發(fā)者，研究自己覺(jué)得好玩的新技術(shù)。高考262分卻發(fā)4篇SCI論文，腦癱小伙在985高?！概月?tīng)」12年，修完本科到博士所有課程
他還修完了從本科到博士的所有課程，甚至達(dá)到985高校申請(qǐng)博士學(xué)位的要求：至少發(fā)兩篇SCI。最慘創(chuàng)業(yè)者：侯曉迪告別圖森未來(lái)
無(wú)論如何，侯曉迪的圖森未來(lái)故事已經(jīng)階段性落幕——是否像喬布斯一樣會(huì)重返蘋(píng)果，目前也無(wú)法預(yù)測(cè)。清華系無(wú)人卡車(chē)公司，也造車(chē)了
國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司主線(xiàn)科技涉足造車(chē)，主要合作方是自主商用車(chē)龍頭一汽解放。2023-03-09 13:26物理界炸了，21℃實(shí)現(xiàn)室溫超導(dǎo)，Nature凌晨刊發(fā)撤稿團(tuán)隊(duì)新研究，賭城現(xiàn)場(chǎng)被人群擠爆
就在今天凌晨，Nature還正式發(fā)表了Dias團(tuán)隊(duì)的新論文。時(shí)間戳顯示，這篇論文在2022年8月投出，今年1月18日被Nature接收。全球最多車(chē)企看好的中國(guó)自動(dòng)駕駛公司，要IPO了
Momenta此時(shí)此刻沖刺IPO，其實(shí)正是時(shí)下自動(dòng)駕駛格局洗牌的直接體現(xiàn)。2023-03-07 14:47大神李沐被曝離職，投身大模型創(chuàng)業(yè)，GitHub項(xiàng)目已開(kāi)
與其攜手創(chuàng)業(yè)的，是李沐的導(dǎo)師，另一位前亞馬遜AI大牛：Alex Smola。2023-03-07 14:17第一家破產(chǎn)的自動(dòng)駕駛上市公司：燒了90億，7年只交付1輛無(wú)人卡車(chē)
Embark倒下，是第一家官宣倒閉清盤(pán)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司，更是第一家倒閉的自動(dòng)駕駛上市公司。2023-03-06 17:54用AI把自己畫(huà)進(jìn)動(dòng)漫里，3天攬獲150萬(wàn)+播放量
這部動(dòng)漫被放到油管上后，三天就攬獲了150w+播放量，11萬(wàn)+點(diǎn)贊。北大團(tuán)隊(duì)搞出ChatExcel，說(shuō)人話(huà)自動(dòng)處理表格
最近在知乎上引起關(guān)注的AI工具ChatExcel，一發(fā)布就登上了熱榜。谷歌和OpenAI的人才戰(zhàn)爭(zhēng)
在算法、數(shù)據(jù)等都存在差距的現(xiàn)實(shí)條件下，人才，或許能成為這場(chǎng)轟轟烈烈全球擂臺(tái)賽里的破局點(diǎn)。谷歌AI繪畫(huà)4大牛攜手創(chuàng)業(yè)，天使估值7個(gè)億
核心人才創(chuàng)業(yè)，自然少不了VC塞錢(qián)——已經(jīng)按1億美元的驚人天使估值完成了首輪融資，而且更多VC想給錢(qián)而趕不上、投不進(jìn)。2023-03-03 16:05ChatGPT開(kāi)放API，價(jià)格直接打1折
不再默認(rèn)使用任何通過(guò)API提交的數(shù)據(jù)進(jìn)行“服務(wù)改進(jìn)”，包括人工智能模型的訓(xùn)練，除非客戶(hù)或組織選擇加入。馬斯克遲到半小時(shí)，一開(kāi)口市值蒸發(fā)2048億
投資10萬(wàn)億美元，設(shè)施占地30萬(wàn)平方公里，并試圖拉攏各位金主爸爸：我希望在座的都是地球投資者。美國(guó)夜間無(wú)人出租車(chē)，落地提速
未來(lái)，Motional還希望這些無(wú)人車(chē)能夠了解乘客的個(gè)人喜好，例如對(duì)車(chē)內(nèi)溫度、氛圍燈、音樂(lè)具體有何需求。2023-02-28 08:16理想汽車(chē)從華為挖來(lái)HR高管，管財(cái)務(wù)？
理想正值迅速擴(kuò)張之際，需要的就是像李文智這樣有著一線(xiàn)管理經(jīng)驗(yàn)的人，幫助理想從大的方向上，完成流程和組織變革。她用ChatGPT寫(xiě)了一篇文章，日賺14000元
日入2000美元（約14000元），很難相信一篇AI寫(xiě)的文章竟有如此影響力！奔馳官宣自研OS，第一步：抖音上車(chē)
久而久之，中外智能車(chē)必定形成兩個(gè)生態(tài)體系。而重視中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)企，免不了在中國(guó)落地研發(fā)中心。
追蹤人工智能新趨勢(shì)，報(bào)道科技行業(yè)新突破
