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中國電動車主，愿用隱私換作妖
隱私和知情，是智能電動汽車用戶不得不面對的兩個“硬幣反面”，莫須有的原因，詭異的產(chǎn)品邏輯，都可以成為泄露個人隱私的閥門。字節(jié)更名，抖音轉(zhuǎn)「港」？
十歲的字節(jié)跳動一度被外界認(rèn)為是一家 “ App 工廠”，但最為國內(nèi)用戶熟知且使用頻率最高的無疑是抖音。首次開源這一強(qiáng)大算法，我們向Meta致敬
在商業(yè)世界，沒有一分鐘時間可用來頓足，絕不能停下創(chuàng)新的狂奔步伐。砍權(quán)益、送軟件，小鵬的促銷你學(xué)不會
用戶權(quán)益這事，就像打撲克。手里一開始捏著幾個炸，每縮減一次用戶權(quán)益，就相當(dāng)于每扔出一張炸，但如果你把炸都扔完了，你手里沒有更好的牌，那你這局牌同樣也會輸?shù)靡凰俊?/div>別再用「減配」煽動中國消費(fèi)者買車
汽車公司不是慈善機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)汽車的目的是賺錢實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。一臺好的汽車，做不到面面俱到，也不需要面面俱到，只用瞄準(zhǔn)目標(biāo)用戶，制造出符合他們預(yù)期的產(chǎn)品就夠了。當(dāng)消費(fèi)力達(dá)標(biāo)時，你就是目標(biāo)用戶。國產(chǎn)電動車的故事快講不下去了
如果碳酸鋰的價(jià)格在未來幾年乃至10年內(nèi)都維持如此高的價(jià)格，公司的盈利周期該如何計(jì)算，是擺在每個企業(yè)面前需要解決的問題。美團(tuán)「困」在團(tuán)購里
社區(qū)團(tuán)購燒錢拉新模式遇到增長天花板，社區(qū)團(tuán)購面臨的挑戰(zhàn)并非短期能夠解決的。2022-04-29 08:08字節(jié)試圖「驚險(xiǎn)一跳」？
這位享譽(yù)華爾街的律所翹楚不僅熟悉美國、中國香港等地 IPO 流程規(guī)則，還有著豐富的中概股 IPO 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。字節(jié)闖入騰訊、阿里「后院」
TikTok 帶來的市場增量，更大價(jià)值在于帶動電商產(chǎn)業(yè)上下游發(fā)展，使本地生態(tài)競爭更活躍。越南許家印，要給拜登造車
正如長城汽車董事長魏建軍所言：“全球化必須要走，我們只有兩個選擇，死在國內(nèi)還是死在國外，我認(rèn)為只有走出去才有希望。”Web3革命：逃離、信仰、大遷徙
人們從互聯(lián)網(wǎng)、金融、藝術(shù)等行業(yè)“涌進(jìn)”這一賽道，把區(qū)塊鏈技術(shù)融進(jìn)產(chǎn)品，把DAO的思維放進(jìn)公司，將Web3文化接入數(shù)字社會。手握1786億現(xiàn)金，茅臺的未來靠分紅
茅臺股價(jià)、估值、總市值均高高在上，寄希望股票2000、3000、4000這樣漲上去不切實(shí)際，不如讓管理層多分些現(xiàn)金。
從思考，到創(chuàng)造
