國產(chǎn)漫畫大逃殺
踏入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，國產(chǎn)漫畫面臨的生存危機(jī)，似乎不比紙媒時(shí)代少。漫畫行業(yè)最欠缺的，始終是沉淀下來的時(shí)間空間，回歸內(nèi)容本位的思維，用作品去說話。2023-06-25 16:02國產(chǎn)漫畫大逃殺
踏入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，國產(chǎn)漫畫面臨的生存危機(jī)，似乎不比紙媒時(shí)代少。高管大洗牌背后，聯(lián)合利華有點(diǎn)難
真正能給股東創(chuàng)造價(jià)值的做法是，確保聯(lián)合利華未來也是一家不被消費(fèi)者拋棄的公司。2023-06-20 11:04SK-II「刺」了寶潔一下
如今，化妝品功效越來越細(xì)分，SK-II要想提振業(yè)績、抓住年輕消費(fèi)者，光靠一個(gè)“PITERA”怕是還不夠。困在暴食中的「電子小豬」與流量畸形秀
我們太恐懼肥胖了，于是“電子小豬”就變成了最趁手的情緒發(fā)泄工具；而“電子小豬”也樂在其中，因?yàn)橘惒┵u藝能賺到更多的錢。李斌：降價(jià)之后，我不用再另找工作了
再前置的思考和遠(yuǎn)見，也抵不過市場競爭的力量。在嚴(yán)酷的價(jià)格戰(zhàn)面前，就像蔚來此前關(guān)于“絕不降價(jià)”和“暫不考慮賣30萬元以下電動(dòng)車”的表態(tài)，如今看來都屬于社交輿論場的標(biāo)準(zhǔn)“打臉”。2023-06-14 08:51全年無休的數(shù)字人，「卷走」東南亞主播
平臺(tái)一方面需要源源不斷的素材來充實(shí)內(nèi)容，數(shù)字人可以做到這一點(diǎn)；但另一方面，平臺(tái)也會(huì)把控內(nèi)容質(zhì)量，若數(shù)字人素材相似性太高、內(nèi)容很不自然，肯定損害平臺(tái)調(diào)性。目前有不少跨境商家為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，采用數(shù)字人主播和真...科技圈的兩種世界：從清北到工廠
本文寫于出差北京后回程的火車上，看到兩地變化心生感慨。當(dāng)然，所有理解必然會(huì)有個(gè)人視角的片面性，有分歧很正常。蔚小理：三兄弟反目成仇
曾經(jīng)的“蔚小理”，是一致對(duì)外的三兄弟，是一起訴苦的難兄難弟，更是產(chǎn)品矩陣都要刻意錯(cuò)開彼此禁臠的family。養(yǎng)生是年輕人的終極對(duì)抗
如果說養(yǎng)生是一個(gè)相較籠統(tǒng)的健康概念，那背后其實(shí)是年輕一代身上已經(jīng)出現(xiàn)健康問題如脫發(fā)、亞健康、發(fā)福、失眠甚至情緒低落等問題，“初老”顯現(xiàn)，如何對(duì)抗就成了年輕人迫不及待想要尋求的方法論。扎克伯格「截胡」蘋果，但好像沒什么用
VR/AR市場銷量見頂?shù)脑蛴泻芏啵喝鄙贇⑹旨?jí)應(yīng)用、內(nèi)容生態(tài)匱乏、設(shè)備體驗(yàn)不佳等等，而對(duì)于Meta來說，在現(xiàn)有技術(shù)無法解決上述問題時(shí)，究竟要不要把元宇宙的宏大敘事繼續(xù)講下去，是個(gè)不得不考慮的問題。越南，從「黑馬」變「黑洞」
在此經(jīng)濟(jì)背景下，仍有部分國內(nèi)出海人認(rèn)為越南市場充滿機(jī)會(huì)，尤其是越南電商市場。但對(duì)于國內(nèi)出海人而言，越南市場吸引力與風(fēng)險(xiǎn)共存，如何在其中挖掘黃金，需更加謹(jǐn)慎布局。賈躍亭終于收割了美國富豪們
“人活在世界上的長短不重要，重要的是在這個(gè)世界上給社會(huì)留下的價(jià)值。我們中國人也能造出世界頂級(jí)的汽車，這是我們的民族產(chǎn)品，多么值得驕傲呀。即使我們失敗了，最起碼走出了第一步，后面的企業(yè)不會(huì)走我們的彎路。...2023-06-01 09:17女凝VS男凝：「細(xì)狗」成為讓男人破防的武器
在視覺偏差下，造成一種近乎“巨物恐懼癥”的詭異審美。女性都想擁有盈盈一握的窄腰，男性都想變成比太平洋還寬的巨人。這樣的保守性別敘事，無疑也在加重“白瘦幼”的審美癖好。二手剪輯賣貨，拿捏歐美老外
目前，TikTok已將跨境項(xiàng)目提升至S級(jí)，這意味著本土化要求更高、平臺(tái)監(jiān)管愈發(fā)嚴(yán)格。無論是游走在灰色地帶的二次剪輯，還是長達(dá)15天的發(fā)貨模式都讓跟品模式感受到壓力。開始「排外」的西班牙，被中國商家「攻占」
在這種環(huán)境之下，有些常年生活在西班牙的中國人認(rèn)為，西班牙的排外情況越來越明顯。不少西班牙人認(rèn)為外來人員搶了他們的工作機(jī)會(huì)，而這種思潮，也令中國人和中國機(jī)構(gòu)面臨更多挑戰(zhàn)。孫燕姿都管不了AIGC了，平臺(tái)怕也難
在較短的時(shí)間尺度上，AI內(nèi)容給平臺(tái)帶來一些監(jiān)管上的挑戰(zhàn)，并且不同運(yùn)營邏輯的內(nèi)容平臺(tái)，其AI治理重點(diǎn)還有分化之勢(shì)。而在遠(yuǎn)期，AI內(nèi)容或許反過來決定平臺(tái)的發(fā)展前景。這個(gè)遠(yuǎn)期趨勢(shì)，或許才是內(nèi)容平臺(tái)面臨的終極...2023-05-29 09:48屬于C919的一天
該航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通、中國民航商業(yè)運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)正式起步、中國大飛機(jī)的“空中體驗(yàn)”正式走向廣大消費(fèi)者。2023-05-29 07:24
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