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vivo冷飯熱炒，折疊屏手機(jī)沒有新故事
從2019年起，三星和華為雙雙推出自家首款折疊屏手機(jī)，其產(chǎn)品總能出現(xiàn)在大眾視野，既“神秘”又“多余”。一晃三年過去，折疊屏手機(jī)雖然還沒能成為“主力機(jī)”，但在2022年，卻也迎來了自己的高光時(shí)刻。「千兆家庭」卡在哪里？
FTTR規(guī)?；返雷枨议L(zhǎng)，最終需要產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)配合發(fā)展。「燒錢」不息、巨額虧損，零跑和威馬靠上市改命？
造車新勢(shì)力的銷量排名此起彼伏，但此前銷量高，并不意味著未來的銷量也會(huì)高，無論是零跑汽車還是威馬汽車，赴港上市已經(jīng)不容有失。蔚來進(jìn)入「彎道期」
彎道期往往最考驗(yàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)耐力，出彎后的蔚來到底能否王者歸來，仍需要時(shí)間來驗(yàn)證。iPhone 14系列首發(fā)日探訪：Pro最高加價(jià)3500元，基礎(chǔ)版少人問津
目前華為Mate 50 RS保時(shí)捷版的溢價(jià)在2000-3000元區(qū)間，而蘋果iPhone 14 Pro Max 1T版本的紫色在9月15日的溢價(jià)最高時(shí)達(dá)到了4000元。「蔚小理」掉隊(duì)了？
新能源汽車市場(chǎng)整體盤子容量有限，從早期的藍(lán)海發(fā)展到今天，已經(jīng)變成藍(lán)海市場(chǎng)。面對(duì)比亞迪的搶占，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型后的反撲，“蔚小理”面臨的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。動(dòng)蕩的曹操出行，IPO是解藥嗎？
進(jìn)入2022年以來，曹操出行一直在密集布局。種種跡象表明，網(wǎng)約車之戰(zhàn)已再次打響。繁榮集市要破產(chǎn)，臨期食品不是好生意？
國(guó)內(nèi)臨期食品市場(chǎng)正在上演著“雙面江湖”，這也不得不讓我們重新思考這種商業(yè)模式。華為搶發(fā)，蘋果落地，手機(jī)衛(wèi)星通信來了？
“智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信”從遙不可及到照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，引來了手機(jī)廠商們的一致追捧，或許，這項(xiàng)技術(shù)讓用戶對(duì)手機(jī)多了一個(gè)新期待。馬斯克收購?fù)铺?，一?chǎng)「始亂終棄」的鬧劇
馬斯克收購?fù)铺乜赡艽嬖谌N結(jié)局：交易失??；馬斯克壓低收購價(jià)；馬斯克退出交易并支付10億美元“分手費(fèi)”。華為手機(jī)靠什么領(lǐng)勢(shì)而上？
手機(jī)創(chuàng)新已到瓶頸期，微創(chuàng)新已無法滿足消費(fèi)者需求。市場(chǎng)大環(huán)境如此，華為手機(jī)也難獨(dú)善其身。音街即將關(guān)停，丁磊的音樂牌還能打多久？
“我年輕時(shí)候的理想就是開一家唱片公司，理想破滅了，現(xiàn)在就做一個(gè)音樂產(chǎn)品吧?！?/div>2022-09-05 14:28造車新勢(shì)力出海：歐洲是下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)？
歐洲市場(chǎng)有望為中國(guó)新能源汽車廠商帶來新的增長(zhǎng)極，不過萬里長(zhǎng)征才剛剛走出了第一步。2022-09-02 11:37日賺8億，比亞迪贏麻了？
比亞迪避開了這些“黑天鵝”事件，原因既有比亞迪自身產(chǎn)品布局因素，又有國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策變化的推波助瀾。銷量下降怪疫情，小牛電動(dòng)何去何從？
電動(dòng)車行業(yè)，要么打性價(jià)比，要么專注智能化，只有深耕相應(yīng)的核心技術(shù)，才能在未來得到更多消費(fèi)者的青睞。2022-08-30 11:49
「創(chuàng)新無邊界」——不局限于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的追蹤與探索,更要向未來、向未知的方向邁進(jìn)。
