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千億換電，等不來(lái)一個(gè)春天？
一個(gè)不得不正視的事實(shí)是，換電企業(yè)至今仍沒(méi)有過(guò)實(shí)現(xiàn)盈利的先例。2023-01-05 14:30是時(shí)候?yàn)?G找到新的指標(biāo)了
通信行業(yè)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，已經(jīng)從B2C的商業(yè)模式，變成了B2B2C的商業(yè)模式，未來(lái)會(huì)做更多的模式突破和行業(yè)拓展。屢敗屢戰(zhàn)，奇瑞沒(méi)有高端命？
目前華為的確是奇瑞沖擊高端化的良藥，可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著與華為的合作進(jìn)一步落地，奇瑞第四次沖擊高端化的故事即將展開(kāi)。電車的2023：沒(méi)了國(guó)補(bǔ)，漲價(jià)不斷，消費(fèi)者還會(huì)買單？
在產(chǎn)品說(shuō)話的環(huán)境中，即使車企靠著漲價(jià)能暫時(shí)維持收益，但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，正式步入市場(chǎng)化的中國(guó)新能源行業(yè)，各大車企想要在其中突圍成功，還是少不了短兵相接。2022國(guó)產(chǎn)彩電：銷量慘淡、友商互掐、爭(zhēng)搶8K
進(jìn)入十二月后，解除疫情禁錮后的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)即將回到正軌，國(guó)產(chǎn)彩電業(yè)即將進(jìn)入產(chǎn)銷的正常節(jié)奏，也許越過(guò)這個(gè)寒冬，國(guó)產(chǎn)彩電就會(huì)集體進(jìn)入春天。老頭樂(lè)失速，雷丁入迷途
在處處都需要花費(fèi)的新能源賽道，32億到底夠不夠花，成為了業(yè)界對(duì)雷丁關(guān)注的焦點(diǎn)。2022跨境電商海外廝殺：北美、歐洲、東南亞三大戰(zhàn)場(chǎng)風(fēng)云錄
不同地區(qū)有著不同的生意土壤，一些跨境電商通過(guò)本土化的嘗試迎來(lái)了快速發(fā)展。千億充電樁，燒錢無(wú)止境
充電樁是新能源汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，隨著新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，其充電難題也已到了不得不解決的地步。愛(ài)奇藝又漲價(jià)了，其他平臺(tái)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
不論是漲價(jià)還是換個(gè)方式“割韭菜”，用戶的第一反應(yīng)是最真實(shí)的，無(wú)論哪家的視頻會(huì)員，每漲價(jià)一次就會(huì)離用戶更遠(yuǎn)一點(diǎn)。2022-12-23 10:00微型車價(jià)近10萬(wàn)，五菱不為人民造車
或許只有從實(shí)用、安全、產(chǎn)品力等消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，并找到適合微型電動(dòng)車生長(zhǎng)和發(fā)展的環(huán)境，才是正確的出路。2022-12-22 14:26手機(jī)芯片的寒冬：低迷的手機(jī)市場(chǎng)，擠牙膏的芯片技術(shù)
“天璣9200和驍龍8 gen2一定程度上決定了未來(lái)半年手機(jī)市場(chǎng)的走向，至于市場(chǎng)能否逆風(fēng)翻盤，這背后的因素包括大環(huán)境、疫情等，最終的話語(yǔ)權(quán)還是交給消費(fèi)者。巴菲特減持，比亞迪見(jiàn)底？
在當(dāng)時(shí)，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福甚至親自站臺(tái)表示：“刀片電池體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點(diǎn)的決心，更有能力將引領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)路線重回正道，把自燃這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉”。新能源車的下半場(chǎng)：「國(guó)補(bǔ)」之后，誰(shuí)將裸泳
未來(lái)兩年才是關(guān)乎新能源車企的生死局，誰(shuí)能擠上牌桌的競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，但今年的強(qiáng)者似乎已沒(méi)有懸念。不是每個(gè)脫口秀演員都能帶貨
在整場(chǎng)直播中，李誕與助播的分工明確。助播主要介紹產(chǎn)品、cue流程等，李誕負(fù)責(zé)試吃試用、補(bǔ)充玩梗，通過(guò)幽默有趣的內(nèi)容提高直播間活躍度和粉絲粘性。虧損創(chuàng)新高、高層大變動(dòng)，理想動(dòng)真格？
新造車賽道就像是一場(chǎng)看不到盡頭的馬拉松，短期的盈虧、排名始終不能代表最終的成績(jī)。2022-12-14 10:35國(guó)內(nèi)電車歐洲趕考：如何渡過(guò)缺電關(guān)？
在當(dāng)下歐洲能源危機(jī)蔓延下，國(guó)產(chǎn)新能源面臨的是其實(shí)歐洲個(gè)體國(guó)家刺痛的集體反饋，而在這個(gè)情況下，依靠“頭疼醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的辦法，其實(shí)是可以實(shí)現(xiàn)對(duì)危機(jī)的化解的。2022-12-08 15:16小鵬汽車沒(méi)朋友
今年前三季度，僅比亞迪、哪吒、埃安三家車企，KPI完成率超過(guò)70%，而小鵬汽車的完成率僅有39%，其缺口依然很大。而從當(dāng)下國(guó)內(nèi)車市的情況來(lái)看，小鵬汽車想要在單個(gè)季度實(shí)現(xiàn)十幾萬(wàn)的銷量，這并不現(xiàn)實(shí)。2022-12-06 14:13高端化不順、凈利跌六成，小米沒(méi)驚喜
可以預(yù)見(jiàn)的是，能否在2024年如期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，或?qū)⒊蔀樾∶着まD(zhuǎn)頹勢(shì)的關(guān)鍵。二手的春天：閑魚(yú)翻身，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)染綠
當(dāng)下，經(jīng)過(guò)多年電商購(gòu)物狂歡后，大眾的理性消費(fèi)意識(shí)正在覺(jué)醒，加上綠色消費(fèi)的崛起，二手交易正在迎來(lái)新的機(jī)遇。2022-12-02 10:04
「創(chuàng)新無(wú)邊界」——不局限于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的追蹤與探索,更要向未來(lái)、向未知的方向邁進(jìn)。
