對決比亞迪，吉利汽車不想「單押」寧德時代
12月29日晚間，寧德時代連發(fā)多個公告稱，擬投資不超390億元建設三個電池制造基地。目前1GWh動力電池產(chǎn)線建設成本預計在5億元-6億元左右。2021年BAT移動生態(tài)「戰(zhàn)爭」推演
單個產(chǎn)品爆點不再被一致推崇，對生態(tài)的研究和發(fā)力開始成為重中之重，從中小型創(chuàng)業(yè)公司到BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都在向生態(tài)戰(zhàn)略看齊。2021-01-06 13:30特斯拉Model Y 啟示錄
對于馬斯克和特斯拉，如果用一句話揭示其中一以貫之的規(guī)律性邏輯，便是開頭那句箴言的變體：“他始終試圖說出新的東西，但那些東西肯定全是舊的。”埋在2020年的最后一顆種子：穿越經(jīng)濟大勢迷霧
誠然，中國經(jīng)濟存在許多問題，比如創(chuàng)新能力不足，環(huán)境壓力依然很大等等，也面臨經(jīng)濟增速下行的壓力，但不能矯枉過正，正確的事情一定要堅持，適當而較高的投資率，是要努力保持的。無論是創(chuàng)新，還是產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的提...蘋果造車：一場沒有驚喜的心智戰(zhàn)爭
無論對于蘋果還是任何一家造車新勢力，解決自動駕駛難點——軟硬件的魯棒性、系統(tǒng)的冗余性、測試的完整性等——都還有很長的路要走，10%的長尾問題需要百倍的精力加持。億緯鋰能：兩年10倍后還有動能嗎？
多面開花的億緯鋰能是運氣爆棚還是厚積薄發(fā)，破值得一探究竟。而站在千億的起點，我們更想問的是：這位熱點狂魔，未來還有動能嗎？理想的3萬輛交付意味著什么
總體來看，我們認為當前新能源汽車有泡沫。這是資本市場投票機制使然的結(jié)果，對于投資者而言，短期需要注重風險；對于車企而言，這是排位賽的開端，建立在長周期戰(zhàn)略規(guī)劃之上的行動是理想最高貴的表達，也是化解估值...寧德時代陰影下的動力電池生死競賽
一言蔽之，二線電池企業(yè)現(xiàn)在處境已經(jīng)很危險，未來只會更危險。如果不尋求改變，出局是唯一的宿命。俞敏洪“小富即安”，新東方錯失千億戰(zhàn)場
有機構(gòu)預測，線上和線下有機融合的OMO模式未來將成為教育行業(yè)的主流，可能占到萬億K12輔導市場的40%-50%，即至少是一個4000-5000億的大市場。而以新東方目前失調(diào)的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)來看，很難相信它...反壟斷開啟全球科技產(chǎn)業(yè)數(shù)十年未有大變局
科技巨頭的壟斷地位來源于對數(shù)據(jù)，特別是消費者數(shù)據(jù)的壟斷。這種壟斷已經(jīng)損害了公平競爭，阻礙了創(chuàng)新，損害了消費者利益。 由于政府監(jiān)管的缺失，科技巨頭事實上在各自平臺上 (搜索引擎，數(shù)字廣告，社交媒體...2020-12-09 07:51價值毀滅型的公司是什么樣的？
投資，基本路徑是識別并遠離價值毀滅型公司,這是一種逆向思維，你能看出誰有問題，排除大多數(shù)損失的可能，自然就與能持續(xù)創(chuàng)造價值的公司做朋友。2020-12-03 18:21地圖暗戰(zhàn)
相較造車新勢力們動輒三四千億人民幣市值的豐厚泡沫，產(chǎn)業(yè)鏈神經(jīng)末梢兩家“明日黃花”，圍繞高清地圖著作權(quán)展開的一系列暗戰(zhàn)，只在水面激起了有限波瀾。面板折疊：京東方、TCL與杉杉的隱憂
隨著韓國三星和LG退出LCD賽道成為定局，我國一躍成為全球LCD領頭羊，京東方(SZ:000725)和TCL華星也滿懷信心從“吸血鬼”改頭換面成為“現(xiàn)金?！?，甚至門外漢如杉杉股份(SH:600884)...
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