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國(guó)美再改名，但已難改命
此番國(guó)美改名，無論是否全盤否定了之前的“真快樂”時(shí)期，只有用更優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)回饋用戶，業(yè)務(wù)上走出差異化道路，讓用戶快樂，才有可能“真的快樂”。再攬大獎(jiǎng)！畢馬威「2022年度ESG協(xié)作獎(jiǎng)」花落鍋圈
作為餐飲新零售行業(yè)的知名企業(yè)，鍋圈一直致力于成為造福大眾的社會(huì)品牌。多年來，鍋圈堅(jiān)守初心，積極倡導(dǎo)和弘揚(yáng)中華民族傳統(tǒng)家文化。廣東這場(chǎng)「南北互動(dòng)」，能帶來什么啟示？
目前，華南裝備園已在廣東省發(fā)改委的指導(dǎo)下啟動(dòng)飛地經(jīng)濟(jì)調(diào)研，力爭(zhēng)在兩地共享共贏方面取得更多突破。那個(gè)討賬的承包商，摘下口罩、主動(dòng)求「陽(yáng)」
在幾個(gè)項(xiàng)目間奔波的輾轉(zhuǎn)間隙，張建感慨：“我所有的房產(chǎn)、土地，包括我公司的信用我基本上全用完了。但凡還有，我還要去貸（款）?！?/div>禁放10年，中國(guó)煙花生意現(xiàn)在怎么樣了？
我們對(duì)未知的憂慮伴隨著新年的喜悅，如果能在煙花爆竹中擲地有聲地炸裂，或許，才會(huì)迸射出重新出發(fā)的勇氣。52個(gè)月年終獎(jiǎng)，憑啥這么豪氣？
“天價(jià)”年終獎(jiǎng)，與其說是疫情時(shí)代的一次偶然，不如說是長(zhǎng)榮海運(yùn)企業(yè)文化的一種慣性。「兩萬億俱樂部」沖刺賽：時(shí)隔10年，杭州武漢再次交鋒
這次的2萬億交鋒更為膠著，最終答案會(huì)在今年揭曉。雖然杭州還沒有公布2023年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期目標(biāo)，但武漢確定2023年的GDP增長(zhǎng)預(yù)期目標(biāo)在6.5%以上。按照2022年武漢GDP為1.9萬億計(jì)算，202...香港通關(guān)：三年了，我們終于相見
1月8日清晨，第一趟從香港市區(qū)開來的東鐵線列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)港鐵落馬洲站，落馬洲支線管制站和福田口岸瞬間恢復(fù)了久違的熱鬧。宗馥莉時(shí)代下的娃哈哈，為何還是抓不住年輕人？
與年輕人沒有情感共鳴。這意味著，新的一年，娃哈哈又想重拾老本行，那么大健康業(yè)務(wù)是否能讓宗馥莉時(shí)代下的娃哈哈再造爆款呢？實(shí)探「四天半工作制」的樂視：三點(diǎn)只剩幾個(gè)人
對(duì)于樂視來說，無論是“自嘲”“樂觀”，還是“神仙”“躺平”，眼前都是實(shí)打?qū)嵉睦щy。廣州下一個(gè)十年，還看天河
天河的區(qū)位和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿φl都想分一杯羹，但是正因?yàn)樗俣瓤?，門檻也相應(yīng)的高，如果不是對(duì)自身實(shí)力有信心，也不會(huì)輕易出手。陜北大舅三父子：哪有什么治愈內(nèi)耗，只有掙扎生存
長(zhǎng)大后我才明白，即使我們能走出大山，不回家種地，坐上辦公室，也很難實(shí)現(xiàn)“鯉魚跳龍頭”。打工人變老了！平均年齡升至39歲
如果勞動(dòng)力人口年齡增長(zhǎng)過快超過了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠承擔(dān)的速度，這就會(huì)產(chǎn)生一系列結(jié)構(gòu)性問題。投資界24h | 劉強(qiáng)東痛批中高層拿PPT自欺欺人；知網(wǎng)回應(yīng)被罰8760萬；安徽省新基建基金首支子基金落地
嶄新的一幕正在悄悄發(fā)生——“今年募集人民幣基金，我們跟LP商量著將基金的存續(xù)期拉長(zhǎng)?！?/div>一年花6000萬改善員工伙食，什么公司如此豪橫？
作為一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)上頗具存在感的老板，這已經(jīng)不是項(xiàng)樂宏第一次語(yǔ)出驚人。這和他本人敢于冒險(xiǎn)、行事大膽的性格不無關(guān)系，也和樂歌的商業(yè)模式息息相關(guān)——一個(gè)to C的品牌需要大眾關(guān)注度。投資界24h | 李斌稱蔚來明年超雷克薩斯；騰訊今年關(guān)停逾 40 個(gè)項(xiàng)目；300億，科大硅谷引導(dǎo)基金來了
每個(gè)項(xiàng)目的排隊(duì)都在一個(gè)小時(shí)以上，有的熱門項(xiàng)目甚至排了一個(gè)多小時(shí)。北京周末旅游顯著復(fù)蘇。擊敗了馬斯克，LV老板卻高興不起來？
自從馬斯克接管Twitter之后，相關(guān)的爭(zhēng)議就未斷過，外界擔(dān)憂Twitter會(huì)成為特斯拉的包袱，更會(huì)令馬斯克分心。
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