旗下微信矩陣：
汽車制造
投資界全方位播報投資界汽車制造行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車制造行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
又一車企面臨退市，市值蒸發(fā)98%
尼古拉的創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）也曾公開表示，這個世界很少有人超越馬斯克，而他做到了。顯然這句話沒有保質(zhì)期，很快就被打臉。高通聯(lián)發(fā)科，狂卷汽車芯片
手機(jī)、PC市場持續(xù)萎縮，半導(dǎo)體大廠都在積極尋找新出路，聯(lián)發(fā)科已計劃2025年量產(chǎn)首款3nm汽車芯片。高通同樣大力開拓汽車業(yè)務(wù)，兩大巨頭再次狹路相逢，誰能拔得頭籌？特斯拉價格戰(zhàn)的受害者？小鵬汽車CEO何小鵬身價大跌75%
截至上周五收盤，小鵬汽車在紐交所的股價收漲2.4%至8.20美元。今年目前為止，小鵬汽車股價下跌了18%，較上年同期下跌了64%。截至周二午盤，小鵬在港交所的股價上漲0.2%，今年以來下跌了19%。駿玖電子完成億元A輪融資，張江科投領(lǐng)投
駿玖電子作為新型的汽車電子研發(fā)解決方案供應(yīng)商，致力于提供：SOA整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計服務(wù)、整車電子電氣，車聯(lián)網(wǎng)，智能駕駛相關(guān)的HIL測試及咨詢服務(wù)、基于國產(chǎn)車規(guī)級芯片的基礎(chǔ)軟件和控制器量產(chǎn)。聚焦車規(guī)功率器件領(lǐng)域的Fablite公司「云潼科技」完成數(shù)億元A輪融資
本輪融資將用于公司新產(chǎn)線建設(shè)和后續(xù)研發(fā)，完善公司在車規(guī)領(lǐng)域功率器件領(lǐng)域的全面布局。長城汽車舉報比亞迪：新老王者之爭
對于正在新能源市場狂飆突進(jìn)的比亞迪來說，其發(fā)展節(jié)奏是否會因此次風(fēng)波發(fā)生改變？作為另一當(dāng)事方的長城汽車，其在新能源市場的追趕速度會因此加快嗎？國產(chǎn)汽車零部件估值爆漲之謎
汽車零部件企業(yè)仍然需要保持清醒頭腦，合理運(yùn)用資金，規(guī)避風(fēng)險，并追求可持續(xù)增長。同時，政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管和引導(dǎo)，以防范市場泡沫和風(fēng)險，推動汽車零部件企業(yè)的健康發(fā)展。造車新勢力，別高估誰，也別低估誰
極致的規(guī)模效應(yīng)決定了汽車行業(yè)必然走向贏家通吃，未來留在這個牌桌上的玩家肯定不會多。抄中國品牌，救不了日系車
在各類口口相傳于鄉(xiāng)野的“購車不上當(dāng)民間寶典”中，你會發(fā)現(xiàn)，那些被稱贊，被揶揄，被調(diào)侃的車型里，沒有一臺來自中國本土汽車品牌。長城失勢亂出牌
長城雖然應(yīng)對效率較高，但近年來總是不斷試錯、持續(xù)震蕩，將大好光陰浪費(fèi)在糾錯中。理想的挑戰(zhàn)來了應(yīng)對理想，被比亞迪超越就慌忙應(yīng)對比亞迪，長城在疲于應(yīng)對中，逐漸丟失了自我，沒有一條清晰的有自己特色的發(fā)展道路...豐田歉收
豐田原本是東南亞市場上的霸主，市場占有率一度高達(dá)90%以上，中國產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)入勢必會對豐田造成影響。連續(xù)墊底BBA，一汽奧迪遇中年危機(jī)？
今年是一汽與奧迪合作的第35年，雙方曾攜手創(chuàng)造了很多“高光時刻”，但在電動化大潮下，似乎也在一起感受著“中年危機(jī)”。群敵環(huán)伺之下，要追趕上來并不容易。首發(fā) | 汽車底盤技術(shù)公司ClearMotion獲超2億元融資，紅杉中國領(lǐng)投
本輪融資是繼2022年9月蔚來資本領(lǐng)投的3900萬美金融資之后的最新一輪。曝寶馬1系停產(chǎn)并取消，X2不再國產(chǎn)，網(wǎng)友：寶馬夢沒了
停產(chǎn)的原因眾說紛紜，但網(wǎng)友已經(jīng)準(zhǔn)備抄底了，畢竟終端銷售的優(yōu)惠可是真金白銀。百年車企敗退中國：巨虧40億，裁員千人
中國市場的趨勢已經(jīng)很明顯：走性價比，合資品牌拼不過五菱比亞迪。走技術(shù)，拼不過新勢力；走豪華，窗口期則越來越小。豐田高管再轟電動車：推廣越快，司機(jī)越愛油車
明修棧道，暗渡陳倉。老話常說，好飯不怕晚，但晚得太久了就是冷飯了，畢竟一步慢，步步慢。豐田這個曾經(jīng)的巨頭，能在電動化時代接替燃油車的榮光嗎？豐田高管再轟電動車：推廣越快，司機(jī)越愛油車！
老話常說，好飯不怕晚，但晚得太久了就是冷飯了，畢竟一步慢，步步慢。豐田這個曾經(jīng)的巨頭，能在電動化時代接替燃油車的榮光嗎？大模型下，自動駕駛企業(yè)開始取經(jīng)特斯拉
而隨著ChatGPT的驟然爆火，生成式AI大模型正在給自動駕駛領(lǐng)域帶來一些新的變量和啟示。
獵云網(wǎng)
價值研究所
鳳凰網(wǎng)
融資大事件
華商韜略
中國企業(yè)家雜志
晨哨并購
車百智庫
市值觀察
虎嗅網(wǎng)
財經(jīng)故事薈
車圈能見度
量子位
數(shù)智前線
