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蔚來想通了一半
在銷售端，根據(jù)官方說法，蔚來進(jìn)一步擴(kuò)充全國銷售團(tuán)隊，按照 3萬輛/月的目標(biāo)來擴(kuò)展網(wǎng)點和銷售人員；并對每一款車型建立了專門的銷售團(tuán)隊。涌向墨西哥的中國汽車鏈
未來能夠贏得一席之地的，除了有自身堅實的經(jīng)營能力，還要有應(yīng)對諸多不確定性風(fēng)險的勇氣和能力，打造自己的天時地利人和。對布局墨西哥的中國企業(yè)而言，唯有咽下無奈和艱辛，迎難而上。汽車行業(yè)就只能10倍市盈率么？
7000億的比亞迪乍看不便宜，還有港股減持的壓力，可如果中東地區(qū)的大戶們用來作為下游傳統(tǒng)燃油行業(yè)的對沖，這個數(shù)字又能算什么呢？中國車企，正在用降價殺死自己？
在這之前，大家首先要做到的便是要對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投入。這不僅需要企業(yè)擁有足夠高的戰(zhàn)略眼光，還需要企業(yè)獲得合理的毛利率。價格戰(zhàn)怎么成了車展的最大看點
在價格戰(zhàn)以及更多新產(chǎn)品的加持下，汽車市場或有望迎來新的消費熱潮。「等等黨」失望了，特斯拉新 Model 3 要 26 萬起
在這樣激烈的競爭中，新「毛豆 3」是否能像當(dāng)年一樣力挽狂瀾，實在需要打一個問號。智駕開城：一場360度無死角的必經(jīng)之戰(zhàn)
每家車企都要從頭到尾去解決一個又一個coner case，這不是一朝一夕能夠解決的事情。木桶理論在這個賽道并不試用，汽車的銷量、硬件的性能、技術(shù)的先進(jìn)、足夠的人才和資金，都缺一不可，這無疑是360°無...給中國車企的多品牌戰(zhàn)略潑盆冷水
未來將不存在豪華品牌這一分類，高端品牌的定義核心在于即便是一款五萬元的車型也具備高端的極致性能，不理解這一點，是尚沒有領(lǐng)會智能汽車的核心。首輛100%乙醇汽車，豐田可能要在印度造了
準(zhǔn)確來說，新車應(yīng)該叫做電動靈活燃料汽車Flex-Fuel Vehicles，簡稱FFV，由汽油、乙醇或甲醇制成的燃料作為動力源。每賣一輛賠25萬，蔚來二季度虧損超60億！李斌放出豪言：三季度要賣5.7萬輛
據(jù)李斌介紹，蔚來手機做iPhone備用機絕對超配，購買時可以用少部分積分抵扣。蔚來總裁秦力洪強調(diào)，絕對不會在蔚來手機里掛廣告，堅決不靠廣告掙錢。36億甩賣，狼狽離場！韓國神車，在中國為何沒有活路？
在競爭面前，誰都沒法始終當(dāng)贏家。因為核心法則只有一個：用產(chǎn)品力說話，而不是所謂的品牌。比亞迪發(fā)布2023年中報，與特斯拉比如何？
在全球減碳大背景以及中國政府的大力支持下，行業(yè)有望持續(xù)保持增長勢頭，本土品牌的優(yōu)勢有望進(jìn)一步凸顯。逛完成都車展，我們發(fā)現(xiàn)了三個趨勢
但無論如何，國產(chǎn)新能源越野的戰(zhàn)事還在繼續(xù)，且逐漸進(jìn)入紅海階段。讓所有人都能開上越野車的時代似乎就要來了，廠商們和消費者都做好準(zhǔn)備了嗎？滴滴把造車方向盤交給小鵬
據(jù)小鵬汽車副董事長顧宏地透露，雙方得以合作，并能打造“MONA”這一新品牌產(chǎn)品，是因為“滴滴有一個完成度非常高的準(zhǔn)量產(chǎn)的A級智能電動汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元人民幣開發(fā)。
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