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特斯拉股價(jià)為什么在發(fā)布會(huì)后下跌？
此次發(fā)布會(huì)只有半小時(shí)，或許還沒有大家中途等待的時(shí)間長(zhǎng)，也有不少網(wǎng)友評(píng)論，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，似乎沒有什么亮點(diǎn)，有點(diǎn)不知所云。傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力Robotaxi
作為傳統(tǒng)車企之一的廣汽集團(tuán)，近年來(lái)一直致力于通過(guò)發(fā)力智能駕駛的方式，完成向新能源智能網(wǎng)聯(lián)車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。而布局的方式，則包括于當(dāng)?shù)氐淖詣?dòng)駕駛企業(yè)合作、孵化培育以及對(duì)外投資等。華爾街不再相信馬斯克畫餅
這場(chǎng)不到半個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，雖然又一次給特斯拉傳播多年的“自動(dòng)駕駛”畫了一塊餅，似乎缺乏驚喜。特斯拉沒了方向盤，馬斯克一夜沒了4000億
媚外也好，單純的科技崇拜也罷，讓人期待的是，特斯拉又要引領(lǐng)新能源車圈的無(wú)人駕駛革命了嗎？小鵬還想造出個(gè)爆款
對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)，很多時(shí)候，前期的各種鋪墊都是燃料，能不能引爆市場(chǎng)，就要看價(jià)格是點(diǎn)火器還是滅火器。「洋蘿卜」來(lái)了，「土蘿卜」還要加速
無(wú)人駕駛是大勢(shì)所趨，但這條路并不好走。誰(shuí)能跑得快、跑得穩(wěn)，是市場(chǎng)更為關(guān)注的點(diǎn)。全球Robotaxi競(jìng)賽槍響，中國(guó)玩家需要提速
全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，越來(lái)越呈現(xiàn)頭部效應(yīng)，且主要由中&美兩國(guó)公司引領(lǐng)。馬斯克可能真的只想開一場(chǎng)派對(duì)
如同馬斯克過(guò)去為特斯拉立下的種種豪言壯語(yǔ)一般，這場(chǎng)被馬斯克視為足以載入史冊(cè)的發(fā)布會(huì)也命途多舛。特斯拉Robotaxi發(fā)布會(huì)后：年輕人如何重新定義出行與科技？
在特斯拉發(fā)布會(huì)熱搜的背后，是年輕人對(duì)未來(lái)世界的多重期待與現(xiàn)實(shí)的碰撞。馬斯克亮出的王牌，殺傷力尚未顯現(xiàn)
特斯拉需要新故事。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)另一個(gè)令人驚喜的產(chǎn)品是Robovan貨運(yùn)車。據(jù)介紹，該車可以實(shí)現(xiàn)更高效出行，出行成本大幅降低，每英里約在5~10美分（約合人民幣0.2~0.4元/公里）。Robotaxi想做蜜雪冰城，特斯拉直接沒了5000億
馬斯克給出了完全無(wú)人駕駛的商業(yè)模式：車主可以像加盟蜜雪冰城一樣加盟特斯拉的Robotaxi車隊(duì)。速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)：Q3銷量同比增長(zhǎng)近1.5倍
截至2024年9月30日，速騰聚創(chuàng)2024年激光雷達(dá)產(chǎn)品總銷量約為381,900臺(tái)，其中車載激光雷達(dá)產(chǎn)品銷量約為365,800臺(tái)，用于機(jī)器人及其他的激光雷達(dá)產(chǎn)品的銷量約為16,100臺(tái)。今天，馬斯克正式宣戰(zhàn)：Cybercab發(fā)布，沒有方向盤和踏板
這是一輛銀色的特斯拉Robotaxi，具有流線型車身，采用鷗翼門設(shè)計(jì)，形態(tài)上更為接近兩門轎跑。顛覆的是，車內(nèi)沒有方向盤和踏板。特斯拉Robotaxi發(fā)布，馬斯克求投資者最后信他一次
馬斯克的意圖明確：要讓投資者重拾信心，證明特斯拉依舊是那個(gè)能夠與蘋果、谷歌等科技巨頭比肩的創(chuàng)新先鋒，并且奪回其作為世界頂級(jí)自動(dòng)駕駛汽車公司的地位。北京跑出616億超級(jí)獨(dú)角獸：融資240億
地平線創(chuàng)辦于2015年，總部位于北京海淀區(qū)，創(chuàng)始人兼CEO是余凱。特斯拉Robotaxi首秀
馬斯克堅(jiān)持逼自己一把，“不要側(cè)后視鏡，不要踏板，不要方向盤。我拍板，我負(fù)責(zé)?！?/div>史上最短發(fā)布會(huì)，馬斯克發(fā)布兩款新車
20min亮相兩款新車，無(wú)FSD，無(wú)AI。賺錢能手馬斯克能否憑借Cybercab改變這一市場(chǎng)局面，坐穩(wěn)自動(dòng)駕駛“老大哥”的位置？小馬智行獲廣汽資本2700萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資
小馬智行是一家自動(dòng)駕駛企業(yè)，官網(wǎng)顯示于2016年底在美國(guó)硅谷成立，2017年10月在廣州建立研發(fā)中心。
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