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首發(fā)｜無人城配企業(yè)「九識智能」完成1億美元B1輪融資
基于強整車設計能力及對城配場景的深厚理解，九識智能在成立后一年半時間內快速迭代推出了五版車型。車市金九銀十收官，10月賣226萬輛
10月，自主品牌國內零售份額已達65.7%。盡管燃油車銷量實現了環(huán)比增長，但油轉電已成為不可逆轉的趨勢。月銷破萬輛，新能源「國家隊」集體崛起？
盡管新能源“國家隊”品牌已陸續(xù)觸及月銷萬輛的高度，但這并不意味著之后的發(fā)展將高枕無憂。固態(tài)電池持續(xù)火熱，多家科創(chuàng)板公司透露最新進展
目前多家科創(chuàng)板公司在固態(tài)電池方面亦有新進展。不過，對于具體的量產時間，多位業(yè)內人士表示尚需時間。燃油車不行了？前9個月燃油車替代電動車成出口主力
越來越多中國車企選擇全面轉向新能源汽車的情況下，奇瑞、吉利等車企仍然在反復強調其對燃油車市場的重視。銷量下滑、啟動裁員，大眾減負「自救」？
大眾汽車集團擴大銷售執(zhí)行委員會成員石柏濤直言：“中國市場的競爭尤為激烈，這是我們全球交付量下降的主要原因。”10月多家新勢力銷量破紀錄，新勢力集體破萬該咋看？
在新能源汽車領域，多家造車新勢力在10月份銷量紛紛破紀錄，集體邁入萬輛大關，我們該怎么看這件事？馬斯克贏了，電動車輸了
當別人猜測到底是民主黨還是共和黨、“哈里斯”還是“特朗普”的時候，馬斯克創(chuàng)造了第三個選項：特朗普+馬斯克。國產智能駕艙方案商「嘀拍科技」獲千萬元A輪融資
CEO李翔畢業(yè)于上海交通大學，曾在英華達、阿爾卡特、聯想等公司從事移動設備相關的研發(fā)工作。與大眾共舞，地平線的高風險賭局
對于智駕企業(yè)來說，即便成功上市，行業(yè)競爭的加劇以及商業(yè)化盈利的壓力，仍然猶如頭上的利劍。入華25年，「豪車」品牌集體渡劫
唯一值得重視的是，新能源浪潮下的超豪華品牌們需要找到全新的“豪車”敘事，因為過去基于品牌認知積累的用戶價值正在變得模糊。
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