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馬斯克如何治理萬(wàn)億商業(yè)帝國(guó)
據(jù)接近?斯克的??透露，?些董事會(huì)成員擔(dān)??斯克的?為會(huì)對(duì)他管理的六家公司和投資者持有的約8000億美元資產(chǎn)產(chǎn)?負(fù)?影響。專注電摩智能座艙，辰漢智能完成數(shù)千萬(wàn)元融資
本輪投資將擴(kuò)大產(chǎn)能以及加大研發(fā)投入，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品種類，鞏固辰漢智能在兩輪至輕型車市場(chǎng)的智能座艙及軟硬件整體解決方案的行業(yè)地位，滿足全球輕出行市場(chǎng)對(duì)安全、智能的普遍需求。摯途科技完成超億元B輪融資，安徽黃山國(guó)混創(chuàng)投基金投資
該筆融資將用于建設(shè)汽車智能產(chǎn)品制造中心；對(duì)端到端大模型、智能駕駛安全技術(shù)等持續(xù)加大投入，讓一汽解放智能車成為技術(shù)領(lǐng)先，安全放心的代名詞；并進(jìn)一步助力無(wú)人環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景規(guī)?；渴?。專注智能電動(dòng)車軟硬件測(cè)試測(cè)量，清研精準(zhǔn)獲陜汽資本戰(zhàn)略投資
清研精準(zhǔn)成立于2018年，由清華大學(xué)蘇州汽車研究院孵化。本次融資資金將主要用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)拓展等。美股上市一年的極氪擬私有化了
極氪在美股上市剛滿一年，為何吉利汽車要將其私有化退市？吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)此表態(tài)>>白犀牛完成2億元B輪融資，順豐集團(tuán)領(lǐng)投
融資資金將主要用于新產(chǎn)品研發(fā)、現(xiàn)有產(chǎn)品市場(chǎng)推廣以及供應(yīng)鏈體系優(yōu)化。極氪退市在即，轉(zhuǎn)身抱緊吉利大腿
極氪科技集團(tuán)今年計(jì)劃賣出71萬(wàn)輛車，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這些舉措和投入都是必要條件，但面對(duì)不斷的虧損以及資本市場(chǎng)融資的困境，極氪只有回歸吉利的體系內(nèi)，才有足夠的子彈應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。極氪退市：回歸一個(gè)吉利
在長(zhǎng)安、廣汽、上汽、北汽依然在擴(kuò)張、新設(shè)品牌的同時(shí)，吉利先行一步，主動(dòng)開(kāi)始收縮，此次私有化極氪，可謂在中國(guó)汽車市場(chǎng)扔下一顆驚雷。李書(shū)福的雷厲風(fēng)行，殺伐絕斷在這一輪轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)得淋漓盡致。極氪火速回歸吉利背后
這場(chǎng)變革，或許正是中國(guó)車企從“多生孩子好打架”轉(zhuǎn)向“攥指成拳”的時(shí)代縮影。小米汽車改名，新勢(shì)力向自己開(kāi)了一槍
未來(lái)，智能駕駛的真正突破，不僅需要技術(shù)迭代，更需要行業(yè)在責(zé)任、透明與用戶信任中構(gòu)建可持續(xù)生態(tài)。全球車企「負(fù)債密碼」
2024年，全球汽車行業(yè)在變革中前行，負(fù)債情況成為透視企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的“晴雨表”，車企唯有在規(guī)模擴(kuò)張與財(cái)務(wù)健康間找到平衡，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。「智駕」為何變「輔助」
行業(yè)一度將“智駕能力”視為車企能否“上牌桌”的關(guān)鍵，但如今規(guī)模擴(kuò)張被迫放緩后，短期內(nèi)智駕或成為壓在車企身上的一座山。新能源「成績(jī)單」出爐：比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑，多品牌環(huán)比回落
看一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，不能只盯著眼前的銷售數(shù)據(jù)，是否在技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)端保持高強(qiáng)度投入，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠褡灾骺煽兀瑒?chuàng)新力和品牌力是否得到提升。小馬智行與Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作，Robotaxi今年接入U(xiǎn)ber平臺(tái)
小馬智行于4月上海車展發(fā)布的第七代車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案實(shí)現(xiàn)Robotaxi的100%車規(guī)級(jí)量產(chǎn)，在規(guī)模化拓展和成本效益上實(shí)現(xiàn)突破。中國(guó)車企，鏖戰(zhàn)巴西
中國(guó)新能源車企已經(jīng)搶先進(jìn)入巴西，如今，在圣保羅、巴西利亞街頭看到比亞迪的身影已經(jīng)不足為奇。中國(guó)汽車工業(yè)的上海成人禮
當(dāng)智駕褪去神性成為普惠配置，線控底盤(pán)與數(shù)字架構(gòu)開(kāi)始備受期待。車展不再是概念車的秀場(chǎng)，而成為車企以量產(chǎn)車向市場(chǎng)與消費(fèi)者展示能力的舞臺(tái)。上海車展四十年：中國(guó)汽車的大江大河
40年彈指一揮間，恍如隔世。流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕。而透過(guò)上海車展看到的世界汽車江湖，已然掀起一片一片新的潮流。瘋狂智駕，踩下「剎車」
“高科技絕不僅是征服星辰大海，更應(yīng)該呵護(hù)人間煙火?！边@樣的智駕發(fā)展路線，也才為大眾消費(fèi)者所需要，才能在真正意義上鑄就商業(yè)文明下的科技浪漫。
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